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シート後部の縫い目の位置が気に入らなかったので縫い直しその部分を剥がして手縫いで修正します
最高気温3度とかおかしいですよねとても外なんか・・・ってな訳でシート作成ですヤフオクでゲットしたシート用の合皮 カーボン柄ですもちろんヤフオクですから格安ですよ
タイヤが干渉していたシート下の小物入れの改良ですBT39にしたら更に激しく干渉するようになったので改良することに・・・干渉部位をガッツリ切り取りスタイロフォームを削ってへこみ部分を作成します表面は養生テープでコーティングです
フェンダーレスにしているGB君ですが今まではシート下はアルミ板をインシュロックで止めて空間を作っていました後ろ側が穴が開いていた事ともう少しスペースを広げたかったのでFRPで新規作成しますまずは段ボールをテキトーに当てて・・・
2週連続のツーリングも終わり仕様変更しましたセパハンからアップハンへシートもシングルから通常のものへシートバッグまでつけてカウルもって・・・・・・・・・・・逆やんwwwというわけで楽ちん仕様へおかしな話ですが通勤はこっちのほうが楽なんで^^;
先日発売、「カスタムバーニング」最新号です。高崎の本誌イベントにて クラブ66’の魔改クラブマンが取材されては いたんですが、、。やっと掲載していただきました。地元の本屋さんでは売り切れ続出。いったいどうしたんですか?、、、の騒ぎ??内容は、、
・・・裏側汚いですねいかにも自作ですwwww車体に当たる部分もFRPで作ってましたが、振動がまともに伝わってくるのでスポンジを張っていましたそれでも痺れるのでFRPの蓋部分を切り取り中にスタイロフォームを仕込んでさらにシートスポンジを貼ってみましたシートFRPと車体の間にスポンジとスタイロフォームを挟んだ感じです
シートスポンジが届きましたのでカットして貼り付け昼休みに流してきましたウレタンクリア後の磨きは未だしてません
先週末パテ埋めまでして放置しておきました週末でカッチカチですちょっと体調が回復したからといって 朝の6時から研磨作業するのは結構^^:
レストア完成です!!
ネイキッドの時に作ったテールカウルですがビキニカウルを付けたら高さというかボリュームに物足りない感じがしてました・・・もうちょっと延ばしたいなと・・・
あるマシンの再生の歩みです。現オーナーの「66さん」(当クラブ幹部)の作業経過を前オーナーの自分が代わりに記録として まとめさせていただきます。ライドクラブ66’ ride club66'
エアクリ交換するついでにと、タンクがグラグラしてるのでブッシュかなと、外してみたら予想以上の錆びだらけ…。さすが30年物ですな。こいつは、殺るしかないな…
色々仕上げてきたシートですが乗り心地はいいもののホールド性は・・・そんな時 ヤフオクで出品されていたシートは4型との事でしたがどう見ても5型用に見えます表皮は無いですが落札してみるとやっぱり5型用ですね表面は汚いもののスポンジ自体は結構柔らかいです
ヤフオクで購入してあったサイドカバーです適当に塗装してあったので磨いてみると・・・・いろんな色がでてきますね^^;反対側は割れてる部分もあったりと 流石は格安ゲット品です
以前走行中に吹っ飛んで傷だらけになったシングルシートカウル。余りにもひどい状態であったので現在はタンデムシートを使っていました。先日某オークションで値段の割には程度がよさそうな出品物を発見し、評価2500オーバーの業者さんらしき人と熾烈な戦いの末落札したシートカウル。届いたものを見ると小キズは多少あるものの想定内のレベル。全体的に満足のいくものを入手しました。
お気に入りのシングルシートカウルが・・・・・・・吹っ飛んだ!息子がツーリング中 取付金具のボルトネジがバイクの振動で緩んできたのか整備不良か?ツーリングルートを逆走し、奇跡的にシングルシートカウルは回収できました。 回収したシングルシートカウルは落下した時のキズがあちらこちらに また背当てのレザーもキズが・・・
ナンバープレート入手!7年前に税金対策でナンバープレートも外していました。幸いにも「一時使用停止」届けを出していたため再登録が可能でした。 とは言っても私はその書類を紛失しており再発行を依頼しても行政の保管期限は5年とのことで・・・・・ギリギリ控えが保管されており何とか再発行できました。そして無事ナンバープレートも入手できました。これで公道で走れます。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
44.83万円
価格帯 32.9~72.8万円
6.03万円
価格帯 1.91~7万円
乗り出し価格
50.86万円
価格帯 34.81~79.8万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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