レストアした時に悩んだチェーン。全体的にゴワゴワ？していた。レストア時走行距離７０００Ｋｍだった為か伸びは無く付着していたオイル自体がチェーンをカバーしていてくれたおかげで清掃したら以外に綺麗でした。しかし、動きが・・・エンジンオイルに漬けある程度柔らかくなったが、部分的に動きの悪い部分がある。 なるべく安く仕上げるために優先順位を下げていたので交換はしていなかった。しかし、最近運転中になにかしっくりと来ないと言うか何か変？ゴリツキと言うのか表現が難しいが、とにかくバイクの動きがスムーズでない気がしてきた。そう！ 28年前はもっとスムーズに加速していたような気がする 多分？何も知らなかった若い ・・・
フィルターをセットし、エンジンを掛けようとしたら・・・ない？ナイ？無い？ スターターＳＷのボタン？中の金属部分の接点を押せばスターターは回る。特に問題は無いが？？？ とにかく不便である。以前２型のスターターキルＳＷユニットをオークションで落札してどこかに保管してあるはずだが・・・・・付け替えるのがめんどくさい・・・・・・本当にこのＧＢ２５０初期型 ネタが尽きませんね！
以前より交換したかったステムベアリングの交換を実施しました足回りはＶＴＺ２５０を流用しているので、共通なのか？どちらかのベアリングを使わなければならないのか下調べが必要でしたデータも揃ったので部品を発注し交換作業を実施ですもちろん早朝からｗｗｗｗステムに圧入されたベアリングはネットにも記載があるようにタガネを打ち込んで外します根気があれば外れると思うんですけど・・・・とりあえずＧＢ２５０もＶＴＺ２５０のステムもタガネでいけましたちなみにタガネはホームセンターで２５０円ほどで購入したものですという訳でこの写真はフレームネック部分に圧入されていたレースの比較です錆がひどくベアリングの痕もしっかり付 ・・・
善光寺（長野県）までクラブマンで妻とタンデムツーリング。クラブマンで高速道路をタンデムしたのは久しぶりした。6速・5000回転・時速80kmで巡航。油温計は85から94度。熱ダレしそうなったらパーキングで休憩し、その繰り返しでした。さすがにタンデムだと高速でも燃費も悪くリッター27km。新型コロナの影響もあり高速道路も善光寺も空いていました。なんか不要不急の自粛ムードの中、心苦しいうしろめたい気持ちでのツーリングで、やはり自粛すべきだったと反省してます。
久々に八百津に行ってきました早朝は寒いので8時に出発ですがやっぱり寒いですねレザーパンツの具合は中々いい感じですが、一番良く感じたのはシートへの密着具合です加速時も減速時も体がズレないことがこんなに乗りやすいとは・・・路面には相変わらず葉っぱが落ちており、落石も一部あったので注意が必要ですねｗｗｗでもやっぱり楽しい道ですねぇ
会社の定期健康診断の結果を受け取ってショック！！！ 肝臓検査のγ-ＧＴという項目がランク『Ｆ』 脂質の中性脂肪も『Ｆ』 一番良い問題なしが『Ａ』 Ａ~Ｆの評価で最悪値でした。 コメントに、異常が認められます。医者に相談を．．．。 と書かれてました。 原因は酒の飲みすぎですね（汗．．．） で、飲酒量を控えてます。 毎晩３５０ｍｌの缶ビール４~５本飲酒を、今は３本以下にしてます（笑）
ゆっくり目のスタートで、行きは下道で島田まで当初新金谷駅からスタートしてのつもりが富士山静岡空港まだ行ったことないのにきずいて急遽空港へ帰りは、新東名で沼津までこちらも初。今回は、全て初ずくしでとても楽しかった。
週末に天気が悪いので中々走りにいけませんせっかくタイヤも替えたのに・・・今度の連休に向けて仕事も追い込んでいるので時間も中々作れず。。。まだまだ皮ムキもできませんが早朝ツーにて流してきましたタイヤが細くなった分軽快さは増しましたが、道路の縦溝・・・ものすごくふらつきますやっぱ怖いですよあの溝・・・・
先日、フロントからのガンっという振動はステムのロックナットを締め上げることで改善していましたそんなフロント周りですが、どうも動きが渋いなと・・・という訳でサクッとばらしてみましたセンタースタンド立てて、ジャッキ当ててフロントを浮かしてどんどんばらして行きますトップブリッジをバラしてステムシャフトを抜いた状態ですちなみにジャッキアップ等する前に各ボルトは緩めておかなきゃだめですよ不安定になりますから・・・・・・・・・・・・・・ベアリング？？？グリスは錆と共に変色しまったくベアリングとしての働きはしていないようです
8月3日は久々の土曜休み・・・というわけで早朝ツーです目標帰宅時間は9時とし、3時間程度で往復して・・・・・ってな訳で矢作ダムまで行ってまいりました結構走っている方々は見えますが、僕はノンビリです
28年物のクラブマンです。 エンジンの調子がいいので吸気とエンジンはいじりませんでした。・左右２本出しマフラーからキタコの二本出しマフラーへ。・タンクは、WMのアルミタンクを荒磨きにしてクリアスプレーで仕上げ。・フェンダーは、前後ショート。・4，5インチヘッドライト・ベリーショートタンデムシート・タイヤは、前後K300の19インチ110/90・その他、メーター、ショック、ウインカー、パワーコードなど変更。
今日は一日フリータイムやりたい事を詰め込んでみましたまずはGB君を磨くそして距離を走って耐久性を確認するスペアキーを作るラーメンで締めるそんな訳で今朝は6時から磨き始め、そそくさと準備をして出発朝食は道の駅『賤母』で五平餅です団子型ですね
適度なコーナーがあり、2車線がほとんどの快適な道で走りやすい。秋は、昼間は温かいが、朝晩は冷え、気温一桁まで下がるので防寒対策はしっかりしておきたい。夏場は透明度の高いきれいな川で涼める。鮎つりもオススメ。突然の体調不良には公立の診療所（Ｄ地点）があるので万一のときにも安心。中央道 多治見インターから１時間半程度A地点白川口から先はコンビにも無い、Ｂ地点に地元の婦人部のやっている白川茶屋があり、野菜販売や春にはほう葉すしが楽しめる。Ｃ地点・ガソリンスタンドは役場前にＪＡスタンドあり。
だいぶ山々も色づいてきました暖機運転の時間も長めに取らないとだめになってきたので冬はすぐそこですねフロントフェンダーをカットしたら風の流れが変わった様でかなりハンドルがぶれるようになった気がします普通に乗る分には７０００回転くらいで十分みたいなんで、フロントショックのＯＨさえすれば安心して乗れそうです四季桜も若干咲き始めていたので来週辺りが見ごろっぽいですね
休日出勤ですがお昼がてらぶらっと流してきましたこちらは桜がまだまだなんですがいつものコースには桜が咲いています年に2度咲く四季桜です秋なら紅葉と共に桜を見ることが出来ます・・・・・・・・・・・・・・・・・・こっちはまだ咲いてないけど撮りたいじゃないですかねぇ・・・さて仕事に戻りますｗｗ
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
