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フェンダーレスにしているGB君ですが今まではシート下はアルミ板をインシュロックで止めて空間を作っていました後ろ側が穴が開いていた事ともう少しスペースを広げたかったのでFRPで新規作成しますまずは段ボールをテキトーに当てて・・・
2週連続のツーリングも終わり仕様変更しましたセパハンからアップハンへシートもシングルから通常のものへシートバッグまでつけてカウルもって・・・・・・・・・・・逆やんwwwというわけで楽ちん仕様へおかしな話ですが通勤はこっちのほうが楽なんで^^;
タイヤが干渉していたシート下の小物入れの改良ですBT39にしたら更に激しく干渉するようになったので改良することに・・・干渉部位をガッツリ切り取りスタイロフォームを削ってへこみ部分を作成します表面は養生テープでコーティングです
先日発売、「カスタムバーニング」最新号です。高崎の本誌イベントにて クラブ66’の魔改クラブマンが取材されては いたんですが、、。やっと掲載していただきました。地元の本屋さんでは売り切れ続出。いったいどうしたんですか?、、、の騒ぎ??内容は、、
ゴールデンウィークに1,200km走行し、タイヤ(現状TT100の110-90)チェーン共に交換時期がきました。GBはタイヤがいまどきのバイクと比較すると細く、120-80にサイズアップすることも検討しましたが、あまりビンテージテイストの好みのパターンもなく、結局110-90-18のIRCに履き替えることにしました。YOUTUBEで自分で交換している人がいましたので、簡単に「俺もできるかな」とwebikeで通販し、実家に眠るタイヤレバーが25年ぶりに登場することになりました。これが間違いのはじまりでした。
とりあえず仕上がりましたビキニカウル仕様ですエンジンオイルとフォークオイルも交換・・・あとは天気だけですね
ネイキッドの時に作ったテールカウルですがビキニカウルを付けたら高さというかボリュームに物足りない感じがしてました・・・もうちょっと延ばしたいなと・・・
最近の出勤時間は暗いですね先週末にFITの洗車とタイヤ交換そして徹底的に磨いておきました僕はほとんど乗らないんですけど。。。暖気しながら眺めるのが日課です
ヤフオクで購入してあったサイドカバーです適当に塗装してあったので磨いてみると・・・・いろんな色がでてきますね^^;反対側は割れてる部分もあったりと 流石は格安ゲット品です
諸々整備、交換しました。先ずはオイル、エレメント交換。オイルはG3の10W-30を使っています。ちょくちょくツーリングに出るので、キャブをファンネル仕様からパワフィル仕様に変更しましたが、一応、1500km位で交換しました。
あるマシンの再生の歩みです。現オーナーの「66さん」(当クラブ幹部)の作業経過を前オーナーの自分が代わりに記録として まとめさせていただきます。ライドクラブ66’ ride club66'
レストア時にリヤハブを破損してしまい中古で入手したリヤ一式に付いていたおまけのBRIDGESTONE:ブリヂストン MAG.MOGUS G510 当時6分山くらいあったのでそのまま使用してきました。あれから走行距離7000Km・・・で今はこんな状態です。スリップラインがこんな状況(汗)ゴムも硬化してきて自殺行為のタイヤになっていました。表面がテカテカ光っているのは雨に濡れているからです。(いかにも滑りそうな写真ですね!)次はどのタイヤにしようか? ネット上ではダンロップTT100GP が定番とのことです。
タイヤホイールをFTR223に換え120/80を入れた 大変しんどい 2013年9月
来月になったら、やっている暇がなくなるだろうと(ズボラでやる気がないためとも?)GB のオイルフィルターとオイル交換!プラグもついでに!同時進行でイモムシ君(Z 125)のエアーフィルターも交換しました(^o^;)
11月にオイル交換するはずが大幅にずれ込んでしまった。でも距離はあまり走っていないのでオイルもフィルターも綺麗でした。G2(10W-30)を入れてフィルターも交換しました。ついでにチェーンに注油。8年くらい前から円陣家至高:CPOを使っていますが汚れが付き難く/無駄無く使え/経済的 そして性能は◎ おすすめです。今まで記帳していないで割と曖昧だったので、次回のオイル交換時期や走行距離の目安になるかな。
レストア完成です!!
スプロケットカバーもペーパーで表面を削り落としコンパウンドで磨き上げました。アルミの光沢がある程度でましたので塗装は止め素材の質感を残しました。
エアクリ交換するついでにと、タンクがグラグラしてるのでブッシュかなと、外してみたら予想以上の錆びだらけ…。さすが30年物ですな。こいつは、殺るしかないな…
前回オイル交換をしてから何キロ走ったのだろうか?4000~5000Kmくらい走ったような気がする。そろそろバイクも冬眠から目覚めさせる時期なので交換することにしました。オイルはHONDA純正 G2 10W-30です。前回の余りが約500ccあるので今回は1缶の購入で済みました。今回はメーターで15000Kmでした。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
44.73万円
価格帯 32~72.8万円
5.77万円
価格帯 2.81~7万円
乗り出し価格
50.51万円
価格帯 34.81~79.8万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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