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DAXのサイドバッグ固定用のひもをステンレスのカラビナに置き換えようとしたのですがサイズ選択を間違えたようです。40mmサイズだと小さすぎてバッグサポート＋固定用のキーリングを通せませんでした・・・やはり小は大を兼ねないんですね。。。
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DAXのサイドバッグ固定用のひもをステンレスのカラビナに置き換えようとしたのですがサイズ選択を間違えたようです。40mmサイズだと小さすぎてバッグサポート＋固定用のキーリングを通せませんでした・・・やはり小は大を兼ねないんですね。。。
流石に早朝でも凍えるほどの寒さは無くなったので、DAXの冬装備解除しました。ついでにチェーンメンテナンスも。今回はチェーンを外してクリーニングしましたが、クリップ式チェーンはこの方法が一番手っ取り早いかもしれませんね。
今月の初旬に取り付けたDAXのサイドバッグ、そこそこの距離を走ったことでステーに括り付けた紐がズレて、微妙に斜めになってしまいました。そこでちょっと取り付け方法を見直すことに。
原二仲間が増えて、これからツーリングに行く機会が増えるとやはり積載能力アップが欠かせない・・・ということでDAXにサイドバッグを取り付けました。ツアラー用とか大きなサイドバッグは、バランスが悪くなると思い小振りなデグナーのNB-3を〇フオクで落札し、車体取り付け用のステーはラフロのトライアングルサイドバッグサポートを購入。バランス的にも機能的にも十分満足できる仕上がりになりました。
そろそろハンドルカバーも要らないかなと思い、本日DAXの冬装備を解除しました。といっても、ハンドルカバーとオイルクーラーに付けた風よけのポリカ板を取るだけですが・・・10分ほどで終了。ついでのチェーン清掃と合わせても30分ちょっとで終了しました。実はヘッドライトのローが突然点かなくなったので、LEDバルブが壊れたかと思い新しいLEDバルブを購入したのですが・・・
昨日日記にアップしたヘッドライトステーの交換ですが本日作業ができました。午前中にGPZ900Rをショップに預けた際、ヘッドライトステーの穴開けをお願いしたら「いいすっよ~」と軽く受けてくれて、あっという間に穴を開けてもらえました。その後GPZ900Rを預けたので、歩いて帰る予定にしていたら車で自宅まで送っていただける事に。思ってみなかった空き時間ができたので、昼ご飯食べてから交換作業開始！で2時間半ほどで終了しました。なんかイメージしていたよりちょっとカゴが前にあるように感じるんですが写真撮ってみると、あまり違和感を感じない。しばらくは、これで行ってみようかと・・・
DAXのライトステーですが、カゴの位置をヘッドライト固定用のネジに合わせるとえらく傾く感じになります。それを嫌って、別の位置にネジ止めして調整していました。今回、G-CRAFTのヘッドライトステーを入手したので位置を合わせてみると丁度カゴ固定位置にヘッドライト固定用のネジ穴がきそうです。また今着いているライトステーは31mmフォーク用なのでNSR50用の30mmフォークだとすき間を埋めるために、薄いアルミの板を何枚か挟んで固定しています。これが、とてもメンドクサイ作業でフロント周りをバラす際のネックになっていました。じゃあ、さっさと交換すれば良いのですが・・・吊るしのままだと、ウィンカー固定が ・・・
今日は早朝からの人間ドック受診のため、休暇を取得していました。午後から時間が空いたので、ダックスの冬支度としてハンドルカバーとオイルクーラーカバーの取り付けを行いました。オイルクーラーは、自作のポリカ板をコアガードとクーラー本体の間に挟み込んでタイラップ2本で固定するだけ、さっくりと2分ほどで完了！ハンドルカバーは、コミネの製品にちょっと細工をしているので15分ほどかかりましたが合わせて20分ほどで冬支度ができました！
一枚目の写真が、2018年4月時ノーマルフロントフォーク＆ハンドル時の写真二枚目の写真が、2020年3月時NSR50フロントフォーク＆デイトナ・ライドバーII (ナローUP)
