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寒さが厳しくなってきたので、DAXにおなじみの冬装備施しました。ハンドルカバーとオイルクーラーの遮蔽版です。あまりにも寒いので、お試し走りは次回ですね。
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毎年やってるDAX冬支度。昨年11月にハンドルカバー付けたんだけど、オイルクーラーのカバー付けるの忘れてました。。。本日付けようとして、ちょっとバージョンアップ。今までは前側だけだったのを、今回後側用を追加してサンドイッチ構造に。見栄えアップ用のステッカーも、チョイと豪華なメーカーをチョイスしました。
昨日日記にアップしたヘッドライトステーの交換ですが本日作業ができました。午前中にGPZ900Rをショップに預けた際、ヘッドライトステーの穴開けをお願いしたら「いいすっよ~」と軽く受けてくれて、あっという間に穴を開けてもらえました。その後GPZ900Rを預けたので、歩いて帰る予定にしていたら車で自宅まで送っていただける事に。思ってみなかった空き時間ができたので、昼ご飯食べてから交換作業開始！で2時間半ほどで終了しました。なんかイメージしていたよりちょっとカゴが前にあるように感じるんですが写真撮ってみると、あまり違和感を感じない。しばらくは、これで行ってみようかと・・・
DAXのライトステーですが、カゴの位置をヘッドライト固定用のネジに合わせるとえらく傾く感じになります。それを嫌って、別の位置にネジ止めして調整していました。今回、G-CRAFTのヘッドライトステーを入手したので位置を合わせてみると丁度カゴ固定位置にヘッドライト固定用のネジ穴がきそうです。また今着いているライトステーは31mmフォーク用なのでNSR50用の30mmフォークだとすき間を埋めるために、薄いアルミの板を何枚か挟んで固定しています。これが、とてもメンドクサイ作業でフロント周りをバラす際のネックになっていました。じゃあ、さっさと交換すれば良いのですが・・・吊るしのままだと、ウィンカー固定が ・・・
今日は早朝からの人間ドック受診のため、休暇を取得していました。午後から時間が空いたので、ダックスの冬支度としてハンドルカバーとオイルクーラーカバーの取り付けを行いました。オイルクーラーは、自作のポリカ板をコアガードとクーラー本体の間に挟み込んでタイラップ2本で固定するだけ、さっくりと2分ほどで完了！ハンドルカバーは、コミネの製品にちょっと細工をしているので15分ほどかかりましたが合わせて20分ほどで冬支度ができました！
一枚目の写真が、2018年4月時ノーマルフロントフォーク＆ハンドル時の写真二枚目の写真が、2020年3月時NSR50フロントフォーク＆デイトナ・ライドバーII (ナローUP)
昨日のツーリング初めで、結構なペースで甲州街道や秋山街道を走行したのですが、油温が70℃を超えませんでした。これって俗に言う「オーバークール」ってやつなのかと・・・そこで、昔趣味のラジコンで購入したが結局使わずに仕舞っておいたポリカーボネートの1mm厚の板を165mmＸ73mmで切り出して、手持ちのヨシムラとタケガワのステッカーをペタッと貼り付け完成です。熱への強さなど、今一つ不安ですが、手っ取り早く加工できる素材なので試してみようかと・・・オイルクーラーとガードの間に挟み込み、タイラップで固定して出来上がり。今日午後からお出かけ予定なので、油温の上りをチェックしてみます。
