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ブリーザーのホースがキャブに干渉するしそのホースも亀裂が入っていたのでどうせならと減圧バルブに交換
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出かけようとしたらどうしてもエンジンが掛からず不動となってしまったレブル調べてみるとプラグに火が飛んでない。その復活までの日記。写真は少な目。まずはキルスイッチの接点からチェック。問題なし。サービスマニュアルの項目に従ってエキサイタコイルとパルスジェネレータコイルの抵抗値をチェック。エキサイタコイルの規定値が81~99Ωのところ270Ωだったのでこれかな？と思ってスペアのエンジンから外したコイルの抵抗値を調べてみると260Ωだった。実働エンジンだったものから外したやつなのでこれも異常とは考えにくい。コイル~カプラー間の配線の接触不良も疑って曲げたり捻じったりしたけど抵抗値に変化無し。もしかして ・・・
アクセルオフしたときに速度表示が0になってしまう問題を解決しようとスピードセンサーのケーブルを編組チューブに通してみた。ACジェネレータからの線と一緒に束ねているのでここからノイズを拾っているのかなーと思って。結果は失敗。エンジンブレーキが掛かったときにスプロケットが暴れてセンサーが検出出来なくなるのかな？アクセルオフのまましばらく走って速度が落ちて来ると表示が直るので。
レブルに電気式スピードメーターを取り付ける為にスピードセンサーを取り付け。フロントのディスクローターボルトは出っ張りが少ないのでリアスプロケボルトで検出しようとアクスルシャフトと共締めのブラケット作ってトライ。ところが締め付けトルクに耐えられずブラケットがひしゃげてしまうのでドライブスプロケットのボルトから取る方法に変更。いつもの様に厚紙で試作を作ってからアルミ板で製作。
天気さえ良ければどんなに寒くても走るのが北海道のライダーです！2017年のシーズンも終焉を迎えつつある北海道。今回は2017年の新そばを味わうツウのツゥリング！？
最高気温も一桁になり、シーズン終了まで僅かとなってしまった北海道…僅かな晴れ間が有れば、そりゃ走るっきゃ無いっしょ！！ってやわけで、性懲りも無く本日もデカ盛りツーリングにイザ！出発(^-^)
今日は、夜勤明けの眠たい目を擦りながら、目の覚めるような美味いモノを食べに行こう！との旗印の下、片道1時間のコースを腹ごなしに遠回り。2時間かけて、岩見沢市までやってきました！！
キャリパーを交換キャリパーボディがレブルとNSRで同じ、グロム用キャリパーがNSRにも取付可能との事なのでじゃあグロム用にレブル用ブラケット組み合わせれば取り付くのでは？と思ったので。ブラケットが少し干渉するのでヤスリで少々加工する位で取り付け完了と思ったらφ245のウェーブディスクがパッドスプリングと僅かに干渉してしまう。仕方が無いのでディスクを純正のφ240に戻す。
前々からブレーキプレートが少し曲がっており前輪のフルブレーキングが怖くてできませんでした。オイルの窓も曇ってしまい中が見えない状態・・・ネットオークションで安く安く部品を集めマスターシリンダー、メッシュのブレーキホース、キャリパー、ブレーキプレートを買い揃え準備万端・・・となったところで原因不明の電装系トラブルエンジンキー回しても通電せず・・・とりあえず機械系ならわかるので交換できるところを交換、接触不良の部分を探すべくぐりぐりしたが改善されなかったためあきらめてショップに依頼することにします。気持ちよく走れると思っていたのに
レブルは基本ポジションが付いていてバッテリーの充電が弱く、ある程度乗らないとバッテリーがジリ貧になる傾向があります。そこで考えました！LEDだ！！←安易だろヽ(`Д´)ﾉウインカーヘッドライトテールランプなどなどLEDなら上手くいく！と安易な考えで行動しました今回はヤフーオークションでヘッドライトH４のHI/LOWを購入ハザードもつけたくてLED対応ハザード対応のリレーを購入ウインカー本体は変更しないで電球だけ変える方向で考えてS25ダブル球とG18のシングル球を購入占めて・・・12075円！今日はヘッドライトとテールランプをいじりましたリレーは正直わからん…ネットで配線図を検索して頑張ります ・・・
本日長くて交換を断念したチェーンを交換しました。そのためだけにチェーンカッターを購入！いろいろ考えながら（使い方がわからなかったｗ）試行錯誤しながらユーチューブ見ながら実施しましたｗ前回のスプロケット交換のときは持ち上げてリアを浮かしての実施でしたが今回はサイドスタンドのままでの実施でした。あー楽だったｗ既存のチェーンをカッターで抜いてはずし、試行錯誤しながらこま数を減らしたゴールドチェーンを入れていきます。で都合のよいところでカシメます。私のテクニックではリアのスプロケットからはずした状態で実施して最後にチェーンをかませて終了ｗ意外と簡単にできました。
レブルのリアスプロケットが破損したため急きょフロントとリア、チェーンの交換を実施することになりました。はじめての経験です。せっかくリアタイヤをはずしますので前に購入していたリアのブレーキドラムも程度の良い中古品と交換します。一週間前くらいからキーキー言っていましたので…実際実施してみた結果…車体に入れたブロックが小さすぎてリアタイヤをはずしかけたら沈みました…子どもに手伝ってもらい車体を持ち上げている間にブロックを重ねて投入リアのスプロケットが外れない…1時間ぐらい格闘しました。あたらしいチェーンが6コマほど多くて入らない…チェーンカッターが欲しい！結局チェーンは交換せず実施しました。で一日た ・・・
