お知らせ
Myガレージ
ご利用いただくにはログインが必要です
Yahoo! JAPAN ID ログインについて
バイク選びサービス
みんなの日記をカテゴリから探す
みんなの日記を車両メーカーから探す
みんなのガレージをカテゴリから探す
みんなのバイクをカテゴリから探す
12月14日Webikeのホンダ純正部品のパーツカタログを閲覧して、純正部品を注文。中華製部品で使えそうな物は、ネット検索して注文。
youtubeやネットの情報を参考に初挑戦 手順は1 ロックナットを緩める2 アジャストスクリューを右に1回転3 アジャストスクリューを左に止まるまで4 アジャストスクリューを右に1/8回転(45度)5 トモまわりしないようアジャストスクリューをドライバーで押さえながら ロックナットを締める 【調整後】今までは変速時、強烈に「ガチャゴン!!」って鳴ってたのが「ガチャコン」程度には低減されたかな(笑)
ケッチンによるセルモーターチェーン切れとワンウェイクラッチ摩耗の対策
i-map取り付けによりレブリミッターが11500rpmに。回転数管理のためタコメーターを取り付ける。KOSOのデジタルタコメーターがコスパ良し。ライコで3500円で購入。
レブリミッターの変更のため購入。5種類のプログラムと自作マップ領域の6種の設定をDIPスイッチで切り替えるタイプ。キタコさんに電話で聞いたら、DIPスイッチを設定外の位置にした場合は全てマップ1(ノーマルエンジン+キタコマフラー)の設定になるとのこと。
前回、カブの腰上をオーバーホールするに至った最大の理由がカムシャフトの交換をしたかったからです横型エンジンのカムシャフトは数あれど、ここはあえてカブ70、90に使用されている純正を選択しました先人達がすでに交換しているので、使用できるのは確認済み
定番と言っていいほどの高級?コイルに交換しました(ワラ今まで使っていたのは何かのエンジンについてきた中華コイルでしたが、中間の回転あたりで失火するような症状が出ていたので、交換しようかなと。グレーのコードがSP2のセットでついてくるもので、下側が今まで使っていた中華コイルとテイラーのコードに平編線を巻いたものです。プラグコードアーシングは効果が高いので今回もやってます。
ニコル(C50カブ改 中華エンジン)に色々取り付けしてみました。まずは 弟は所有しているC70カブのメーターを拝借。80Kmまで刻んであります。隼(ジヨン)で云うところの 330Kmメーターです。
2月18日。二十四節季では立春であるてゆーか、明日には雨水。もう春なのだよ(・ω・`)
今回はプライマリードリブンギアの交換作業をします本当はJUNインターナショナル製の物を使用したかったのですが、残念ながら廃盤となってしまったので純正部品から薄い物を見つけましたついでにクラッチのオーバーホールもするぞ(・ω・´)
初期はベーツライトに交流対応LEDヘッドライトを組み込んでいました。ベーツライト内は密閉してるので放熱は不可能状態。熱に弱いLEDは約三ヶ月の命でした・・・。
恐らく長年交換されていないであろうメーター球とヘッドライト球LEDも考えましたが、高いので普通に交換します(ノ∀`)
ある日、ふと思う。何だかエンジン周りが寂しいぞという訳である物の購入を検討してみる
プレスカブにLEDテールランプ(ウィンカー付き)を取付けた。うまく点滅しない・・・LEDウィンカーリレーに交換したら点滅する用になった。
以前、この位置にフォグを着けたんですが、転倒時のダメージとかを考えると・・・という事で移設する事にしました。
今回はフォグランプをつけてみようと思います。ランプはPIAAのML29 002S。 球はH3の25Wの物を使用しました。
ここ数か月、エンジンが突然止まる症状が頻発している。今までは問題無かったのだが、先日病院への通院時に止まってしまい、とうとう診療時間に間に合わなかった事があって以来、カブをお蔵入りにしていた。どうやら原因は電気系統にあるらしいのだが、はてさて?
暫くPCが不調だったので、古い話を振り返る。春に行った作業、メーターの球が切れたので交換する事に。
価格種別
本体
価格帯 20.02~30.8万円
23.62万円
諸費用
価格帯 2.18~3.3万円
2.44万円
本体価格
19.07万円
価格帯 6.8~32.78万円
2万円
価格帯 2.34~4.98万円
乗り出し価格
価格帯 22.2~34.1万円
26.06万円
21.07万円
価格帯 9.14~37.76万円
!価格は全国平均値(税込)です。
This is alert message
This is confirm message