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KRTエディションのはずだったけど、納期が3か月ほど遅れるの事でグレーメタリックに変更しました。本日納車していただき、その足で慣らし運転を開始しました。
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ほぼ、何時もの道志から足柄峠へまわる、マイ道志サーキット。 周回コースですが、一周でおしまいです。（笑） このコースだと、160ｋｍで、6.64リットル4時間半です。 伊豆のマイサーキットと殆ど同じ時間が必要ですが、距離は、道志の方が20ｋｍ程短くなります。 SP忠男マフラーの排気音は、金タワシのおかげで、うるさく感じなくなりました。 エンジンの回転数も、1万5千くらい、簡単に回ったので、特に問題無さそうです。 今日は、気温も低く、12℃くらいでした。 電熱ベストも着用していたので、道の駅”どうし”のＰから、強めにセットして、快適でした。 ワークマンのインナーワームウエアーを着込んでいるので ・・・
富士山スカイラインが開通しているのだから、久しぶりに朝霧高原経由、下部方面から静岡県道37号線を走ろうかと、 寒さ対策は、厚手のストレッチロンＴ＋裏起毛ロンＴ＋冬用皮ジャン＆裏起毛タイツ＋皮パンという感じ。 富士山スカイラインでは、12℃程度だったので、チョイと寒い程度で、寒さ対策が正解でした。 道の駅”朝霧高原”までは、順調で、走りも良い感じ。マフラーの音も、大きいのだけれど、何かの加減で静かになることが有って、？？？分からないけれど良い感じ。 走りは、んんんんんんーーーん？？？？？？？？、チョイと物足りないけれど、・・・。 で、猪之頭から県道415号線の山道で下部温泉に抜けるのも良いので ・・・
ルート図が、かなり現実の走行に近いです。ルート図は、停車位置を、ポイントしたいのですが、今ひとつで、違うルートを選択されちゃいますね。ま、今日は、毎度のルートに対して、逆走行？サーキットです。て、サーキット場の周回って、時計回り？？？？ですか？今日（のルート）は、いまいちの走りでしたね。何でだろー？坂が多かったのかなー？？？？ま、ＺＸ-25Ｒですから、力は無いですけれど、？？？、何でか吹き上がりが今ひとつでした。逆回りだったからですかねー？？？？？？？スーパーコルサのグリップに関しては、素晴らしいの一言ですね。特に、下りのタイトコーナーでの安定感は、抜群ですね。信頼できる、タイヤです。で、25 ・・・
マイ伊豆サーキットコース＝80，17，127，17，1号線を、4時間掛けてグルッと一回り。と、前回Ｈ2で走ったコースを、同じルートで、ＺＸ-25Ｒで走ってきました。10時に開店するはずのだるま山レストハウスＰで小休止＆トイレ、10時になってもオープンせず。ひとしきり休んで、写真を撮って、、サー出発の段階で、店が開いたのですが、再度ヘルメットを脱ぐのが面倒くさい！走る気になっちゃって居るのに・・・・。で、今日も、ソフトクリームは、お預けでした。
中部横断自動車道は、8月29日(日)に貫通したけれど、東京方面から清水ジャンクションへのアプローチは、スムースでは無いので、道の駅”とみざわ”に行ってから、富沢ICから高速に入るようにしました。 ルート図だと茅ヶ崎から高速に乗っているような表示ですが、道の駅”ふじ”までは、一般道でした。 富士川を渡ると早々に、県道10号線で、北上していくと国道52号線の道の駅”とみざわ”につきます。 約3時間で、富沢に着きました。ここから早々に富沢ICが有ります。 トンネルの多めな中部横断自動車道と言う感じです。それと、基本的には一車線の対抗で、追い越し車線が数カ所有りますが、遅い自動車が居ると、大名行列に ・・・
2021/07/31のライコランドのサマーセール最終日にelfライディングシューズS17ライムグリーンを購入したので履き心地や操作感などを試す為いつもの五箇山ささら館まで往復150キロのツーリング
五箇山まわりで御母衣ダムから、ひるがの高原、九頭竜ダムへとまわり石川県の手取ダムと通称白山一周をして来ました購入したてのOGKカブトRT33アクティブスターグリーンの様子見がてら…
足柄峠で、坂道で立ち往生していた蛇を助けてから、富士山の五合目に行って帰宅でした。 足柄峠の次は、足柄SA、御殿場口五合目、表口五合目で帰宅でした。 6時間、200ｋｍ程、8.1リットルでした。
ZX-25Rで、富士山方面に行くことにして、走り出しました。でも、なんだか、寒い！。脇道を色々走って、若干迷子。 いつの間にか、国道246号線の交差点で、西に向かい出すと、空いている道は、若干速めの速度。 風が寒い！、富士山スカイラインは、もっと寒いと思い、とりあえず、道の駅”山北”で小休止＆トイレです。 ま、今日は、三保ダム界隈を走ることに変更でした。 順番に、三保界隈を走ったのですが、いきなり、ダム広場のPで、時間を過ぎているのに開錠されておらず。 今日は、ハズレ日決定です。特にコロナ云々で閉鎖中という看板も無いので、担当者の怠慢でしょうね。
計算では、100ｋｍ／時の値として、6速で7，480RPMです。写真でも7，800程度なので、ＯＫだと思います。 で東名高速や一般道、平地、上り、下り、ワインディング等、色々なシチュエーションで試し走りを行った結果、以前は、高速で6速の加速が出来ないようなので、ＯＵＴと言う結果でした。 今回、高速は、期待しないと割り切って走ったら、15Ｔ：43Ｔの組み合わせで、思ったような走りが出来ちゃいました。 前に進まないという評価の25Ｒは、低めのギヤで、エンジンの回転数も低め＝マフラ音も小さく感じられて、超楽しいバイクに変身しちゃいました。 今日の、試走ルートは、寒川南ＩＣから高速で、大井松田ＩＣま ・・・
先日クラッチレバーにグリスアップしたら、クラッチレバーの作動が超超軽くなっちゃって、気分良く出発でした。ＹｏｕＴｕｂｅで25Ｒが200ｋｍオーバーをした走りのバリエーションの中で、詳しく行っては居ないけれど、ファイナルを46と言っていました。ただし、これが、リアスプロケットのことかは分かりませんけれど。 そんなことを思いながら、前に進んでくれない25Ｒを1万回転ほど回して、走りました。 目的地は、足柄峠のヘヤピンカーブで、そこから戻って、はこね金太郎ラインで箱根に抜け、ｒ401号線のワインディングを楽しんで、箱根のスカイライン巡りし、帰りは小田原厚木道路てな具合で、大まかなルートを決めてい ・・・
奥多摩方面に向かって、藤野付近でそういえば、和田峠、と、・・・。 で、和田峠が目的地になっチャイました。 茅ヶ崎市内で、朝の渋滞に嫌気がさし、寒川南ICから圏央道に。 相模原ICで一般道に降りて、結局は国道413号線。 でも、県道76号線で、藤野駅脇を抜け、県道512号線方面（奥多摩）に行こうと思っていました。 と、和田峠方面がどうなっているか気になって、左折する所を右折して、和田峠へ。 大好きな山道を走り回り、陣馬山登山口なんて最悪の道まで走り回り、あまりのやばさにＵターンでした。 帰りは、宮ヶ瀬湖付近を毎度の道で南下し、帰宅でした。
後200ｋｍ程でオイル交換です。 伊豆方面で、ｒ80からｒ18，ｒ127，ｒ17と回って、Ｒ1で戻ってくると180ｋｍ程なので、このルートです。 最近、このルートが多ですね。以前は、この逆ルートが多かったのですが、Ｒ1の三島から箱根峠までの登り2車線の走りが楽しいので、時計回りのルートになります。
リアスプロケットを45Ｔに変えたので、走り具合の確認に。 高速道路での確認とワインディングでの確認なので、圏央道と道志道当たりで確認しました。 高速は、速度の伸びがいまいちでしたね。 ワインディングでの加速は、んーん、中途半端でいまいち。 一般道でも、んーん？。 ま、山中湖で”けあらし”？みたいなのが見られて、良い感じでしたよー。 走りは、もう少し様子を見ます。
たまには、伊豆スカイラインです。 ルートは、西湘バイパス経由、県道740号線のワインディング、国道135号線で熱海まで、で県道80号線のワインディングを昇って、山伏峠ICから伊豆スカイラインでした。 亀石のパーキングによりましたが、乗用車が1台駐車して居るのみでした。 で、先の冷川ICから、超久しぶりの県道59号線で冷川峠経由、国道135号線で帰宅でした。 7時出発だったので、朝の渋滞が若干有りましたが、県道740号線に入る頃には、快適な状況になっていて、県道80号線の登りは思う存分な走りが・・・。 久しぶりの伊豆スカイラインもがら空きなので、ちょいと早めに走行し、冷川ICから県道59号線に ・・・
昨日は、東側から富士山三昧でしたが、今日は、西側から富士山三昧と、高速道路の走りを確認でした。 ＺＸ-25Ｒのスプロケの適性度を確認しようと、ワインディング＆高速道路利用です。 一般道は、3速を使えば30から100km/hrまで、簡単に走れ、4千から1.2万回転程度です。 高速道路では、実用範囲として、4速で十分で、ま、5速はおまけ、で、6速は、無用、いや、加速しない？ 下り坂だと、6速も元気になって、8千回転で、100km/hrですから、・・・、1万で130km/hrぐらいです。 ただし、加速できるのは、5速までで、1.5万回すと180km/hrとなります。（計算上です。） と言うことで、 ・・・
スプロケットが、14Ｔ：43Ｔで、走り具合はそれなりに、です。 スプロケットの組み合わせだけで有れば、忍者250Ｒと同じです。 と、ギヤも、走りもなれてしまって、箱根の登りもそれなりに楽しく走ることが出来ます。 国道246号線での帰り道も、良い感じで走れるし、県道76号線も楽しく走れます。 で、道の駅”ふじおやま”の産直野菜を物色して、マイナポイント申請したＷＡＯＮカードで支払って・・。 3時間半ほどですが、走り回ってきました。 135ｋｍで6リットルでしたので、まーまーの燃費でした。
25Rで走っていないところとして、奥多摩方面がまだだったような？ で、奥多摩狙いの道の駅”こすげ”を目的地として、一般道を使って行ってきました。 ルートは、宮ヶ瀬湖を抜け、県道76号線から522，521，18号線を抜け、国道139号線で目的地へ。 帰りは、国道139号線で、松姫トンネルで、最速を確認し、県道24号線で道志道に抜け、圏央道を使って、ワープして、帰宅でした。 25Rの走り具合は、ま、良好で、8千回転以上で走るとマイルドだけど早めな動きです。 4千回転でもトコトコと粘り強く走ってくれますし、ここぞと言うときは、ギヤを2段位下げて、1万回転以上で走ることも可能となっています。 ス ・・・
7時に出発、曇っているけれど、雨は降らなそう。 で、走りなれた道志道を走って、43Ｔでの走りを堪能しました。 出足は、ちょいと遅めですが、すぐに6千回転くらいに回るので、発進はマイルド、早々にスピードに乗って、常用スピードに・・・。 という感じで、6速に入れないで走っていることが多かった。50km/hrくらいの速度だと、4千回転くらいで走れちゃいます。 出足は、遅いけれど、高速側にギヤ比が振れて、まーまーの走りです。 信号ダッシュも、遅いと思って思いっきりアクセルを開けるので、以前より前に進む感じです。 と言うことで、フロントスプロケットも14Ｔから15Ｔに変えることにします。 帰りは、ＧＲ ・・・
