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今回は、午後から時間が空いたので、永源寺湖一周と、紅葉探索、バックスッテプ調整後の試走をしてみました!
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普通にケイさんでさん から、教えていただいた林道に入線!モンキー125と、中途半端な初心者オフローダーが上れる林道では、ありませんでした!モンキー125は、なかなか優等生なバイクで、ある程度の林道は、こなせるかな?・・・っと、思ってました!自分もなかなかやるな!程度に自己満足していましたが・・・。モンキー125の限界と自分のレベルや装備品などの反省が多々あり、Offは奥が深い・・・と今更ながら気づかせていただきました!そして、ハードなOffを走った後のOnロードは、何故か上手くバイクを走らせられるのが不思議・・・、基本は、Offにあり!かな?
トトロが出てきそうな、バス停ですが・・・ここに居るのは、狸さんです。このバス停は、普通にケイさんでさん が、1年ぐらい前に、日記でアップしてくれていて、いずれ行こうと思っていたポイントでした!
国道477号鈴鹿スカイラインを滋賀県側へ下りながら、少しずつ林道へ入ってみましたが、地図では、かなり奥まで続いているのですが・・・ゴミ問題が大きいのかなと?この写真の左の谷には、冷蔵庫が捨ててあります!
今回は、R421から愛知川上流のピストン林道を目指したのですが・・・。R421県境の長~いトンネルを抜け、高速道路なみのハイスピード帯を下り、目的地の愛知川の橋を目指します!
滋賀県と岐阜県の絶景広がる広域基幹林道/鳥越林道を走行し、涼しさを、体感！平成9年全舗装が完成した、新しい林道で、ライディングを楽しんできました。今回は、岐阜県側から上り、滋賀県側へ下りてみました。岐阜県側は、ず~と山の中！滋賀県側へ下りると、眼前に琵琶湖が広がり、気分爽快！標高も高いので、タダで涼め、気分も良く、下界に下りると、途端に汗が・・・。一応、山岳道路なので、落石など注意が必要で、4輪でも、大型バイクでも走れる舗装林道ですが、小型に比べ、大きな注意と覚悟が必要ですね。
今回は、戦国時代のゴルゴ13といわれる杉谷善住坊が信長を狙撃したポイントを探索してきました！信長公記にも記載されています！信長公記 巻三遭難行路 千草峠にて鉄砲打ち申すの事 5月19日、浅井長政は鯰江城（現滋賀県愛東村）に軍勢を入れ、同時に市原（現永源寺町市原野）に一揆を蜂起させて岐阜へ下る信長公の行く手を阻んだ｡これにより信長公は近江路を断念せざるをえなくなり、日野の蒲生賢秀・布施藤九郎・香津畑（現永源寺町甲津畑）の菅六左衛門の尽力を得て経路を千草越え（近江から伊勢へ抜ける経路）に変更した｡ そこへ刺客が放たれた｡六角承禎に雇われた杉谷善住坊という者であった｡杉谷は鉄砲を携えて千草山中の道 ・・・
国道477号鈴鹿スカイラインから永源寺方面国道421号までのショートカットです！自分は今まで、鈴鹿スカイラインを滋賀県側へ下りたら、国道307号まで行き、彦根方面で、国道421号に入っていたのですが、今回、地図とナビで、ショートカットを走ってみました！ここも大型バイクしか持って無かったので、走ったことなく、自分の新発見です！4輪はやめた方が・・・。大型も注意が必要、小型は、走りやすいが飛ばさないように！
いつも通行止めの看板がある、永源寺ダム湖の国道の反対側湖岸にある八風街道を走ってみました！この八風街道は、ほとんどが国道421号と重なっていて、愛知川沿いを走っていたらしいのですが、国道ができたり、永源寺ダムができたりと、一部を残して、切断されていますが、永源寺ダム湖の国道の対岸には、結構長い距離で残っているのです。が、いつも落石で通行止めになっているのです。今回、看板が無いのを見つけ、即、入ってみました！
今回は、モンキー125では、難しい、上がれないかも、途中撤退もある覚悟で、滋賀県多賀町の山中にあった、住友鉱山跡を目指しました！ 自分の下手さがよく分かる、UPするのが恥ずかしいレベルですし、初心者を脱しないレベルなので、理解お願いします。ここは、苦戦の連続！ 登れない所は、下りて、押して上がってやりました！倒木も初体験！ここまで来たら、何とかしたくなるもんですね、ボケた頭と古びた筋肉をフル活用で対応でき、苦難を乗り越えできたでしょうか・・・？
始点から入線して、土砂崩れ、残雪で通行止め！ 途中から、勇気ある引き返し、今回は、通り抜けることが可能でしょうか・・・ 多賀鉱山の帰りで、引き返し覚悟で入ってみましたが、暖かくなった頃でもあり、雪は溶けて無くなったかも・・・で？
鈴鹿山麓の滋賀県側黒滝林道の走行になります！ここは、入線しても、フラット小砂利ダートが続くピストン林道で、初心者、半端なオフバイクには、ちょうどいい具合の林道と、思うのですが・・・。 途中から、一般車走行禁止になっていて、入線は、諦めました！（大人の判断）なので、途中から、河原に降りて、遊んでみました。
今回は、タイヤをピレリからIRCのTG（トラクターグリップ）キャラメルブロックと呼ばれる、ちょっとオフ寄りに交換後、初、峠です。想像どうり、ターン後半時、スロットルを開けたとたん、ブロックが潰れる感覚がお尻にあり、ターン進入時、前輪のブロックが潰れる感覚がハンドルから、伝わってきます。峠などではおススメできない一品です！が、オフでは走破性抜群となります。
本日2本目の林道は、御池林道と呼ばれる、ちょいと長い林道です！国306号多賀方面から入線して、奥永源寺まで走行！ 相変わらず、厳しい林道でした。入線される方は、注意が必要です。抜け道としては使われていない、純粋に林道で、今回は、車での走行は無理、大型バイクのオンタイヤでも走行はできない・・・と思います！自分も抜けれるか不安でしたが、反対方向からバイクが来てくれたので、安心して走行！数年前も走行しましたが、今回は反対から入線し、違う景色を楽しめました。
今回は、モンキー125の春の整備が終わり、またまたさらに調子が良くなったので、とりあえず無理せずクラッチ板をなじませるために、舗装林道を走行！ 米原方面からの入線で、多賀の307号まではしりました！今日は、獣害駆除の日だったようで、ハンターが大勢みえました！
山のいい空気を味わいたくて、今シーズンはじめて石榑峠を越え、三重県の車幅規制の大型ブロックまで走行。前回は、3月下旬にトライ。が、積雪で入り口近くで断念。それから一か月たち今回再挑戦。滋賀県側から入りますが、滋賀県側は国道421号の旧道として現役道路で舗装もされてますが、石榑峠を越えた三重県側は、廃道となっています。（自己責任で走行）
（サムネ写真は、昨夏の白谷林道と権現谷林道の出合での撮影です）残雪多い滋賀県の林道へ入り込みましたが・・・、「もう雪は無いか」と思っていたのですが、目標林道まで到達できるか・・・？ 滋賀県山間部の残雪を舐めていました！とっくに通行できると考えて計画しましたが、挫折・撤退ばかりになってしまい、気分は最低となり、帰り路も大きく迂回するはめに。 五僧からは入れそうなので、峠を越えればよかった・・・なんて。
2022.4.8 予定通りＡＭ7：00出発。高速道路は使えないため下道のみ。朝の通勤ラッシュを避けるため裏道で武生方面へ。Ｒ8で敦賀に入り県286で長浜市西浅井町へ。奥琵琶湖パークウェイへ向かったが途中で引き返し、マキノ町海津側から桜を堪能しながらのんびり走ることにした。満開という感じではなかったが、次の金曜日では遅すぎだろう。日曜日あたりが見ごろだろうか？平日で時間もまだ早かったからか、車も人通りも多くなく写真を撮るのには苦労しなくてすんだ。帰りは敦賀まで同じルートで、河野から西部林道へ入り帰宅。走行距離 300ｋｍ 58ｋｍ/L
挫折を背負って走ります！三重県側への国道421号です。長~いトンネルを抜けると、ちょうどいい具合のワインディングが続き、気分を変えて、走り続け、ついでに国道を走ったので、必ず凍結防止剤が撒いてあるので、近所の洗い越しで水をかぶって、キレイにして帰ります！
