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TE150iのアイドリングが低い。標準のエアスクリュー調整だけでは足りないのでアイドリングスクリューを取付した。ハスクバーナ、KTM、GASGASの2ストTPIマシンでは定番カスタムのようだ。
ハスクバーナTE150iの納車日がやってきた。2022年モデル発表と同時に注文して6ヵ月が経過していた。
可洗式の燃料フィルターに交換した。おなじみのNICECNCブランドだ。イヤークランプ式ホースバンドを締めるためのタイルカッターが上部に見える。
納車翌日に広島・島根県境の山々を目指したけど予想以上の積雪だった。トップ写真は吾妻山ロッジ付近にて。
ショップでの初回点検を終えたTE150iが純正カスタムパーツを装備して帰ってきた。
世羅町の東部にある八田原ダム周辺にターゲットをしぼって林道探索に出かけてきた。春の陽気が気持ちいい。
眠る時間を削ってTE150をラリー仕様に変更する日々がやっと終わった。ビッグタンク、FIMタイヤ、ラリコンが主要ポイントだ。
ビッグタンク用シュラウドが無地で寂しいのでデカールを自作した。標準デカールのみをメーカーから入手することはできない。ワークスデカールの車体セットなら入手できるけど高価であるし派手になり過ぎる。白が多く残る標準デカールの方がお気に入りだ。
とびしま海道の先っぽあたりの大崎下島へ林道探索に出かけた。ロードバイクやマラソン練習でよく走り回っていた呉市最東端の島へオフ車で行くのは久しぶりだ。
ふと思い立って鳥取県へ林道探索に出かけてきた。久しぶりに目にする大山の雄々しい山姿がTE150iの背景にある。
2日間のオフロードラリーに出場してきた。冬らしく冷え込んだ広島県・島根県のダートをたっぷり楽しみながら走った。写真はリエゾンを移動しているところだ。
ラリー主催者からオフィシャル写真がネット配布された。ちゃんとしたカメラマンに撮影してもらえるのは嬉しいものだ。
四国の急峻な山へ遠征してきた。雨雲レーダーをにらみながら走り出したけど線状降水帯を避けることはできなかった。
久しぶりにオフ車に乗って久しぶりに呉市の山々へ林道探索に出かけてきた。
世羅町の東部には大きなダムが2つある。その1つの三川ダム周辺にターゲットをしぼって林道探索に出かけてきた。
おだやかな天気なのでTE150iの慣らし走行を兼ねて少し遠出してきた。トップ写真は初めて訪れた神乃倉山公園にて。
慣らしが終わりつつあるTE150iを本格稼働させていきたい。三原市の山々へ林道探索に出かけた。
リアスプロケット交換後の走りを確認するために尾道の山々へ出かけてきた。右ナックルガードに泥がついている。外装慣らしも少しずつ進んでいる。
昨年10月にガス欠リタイヤした久万高原GPSラリールートを完走してきた。この9ヵ月間ずっと気にかけていたリベンジをやっと果たすことができた。
7月24日(日)ビギナーズエンデューロ第2戦ビギナークラスに出場した。しかし気持ちに火が点くことなく90分を終えてしまった。
価格種別
本体
価格帯 117.9~126.9万円
125.25万円
諸費用
価格帯 8.34~9.77万円
8.54万円
本体価格
91.51万円
価格帯 87.03~97.05万円
6.62万円
価格帯 5.59~6.4万円
乗り出し価格
価格帯 126.24~136.67万円
133.8万円
98.14万円
価格帯 92.63~103.45万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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