ツーリングスポット近くにあるグルメスポット、もしくはグルメ視点のツーリングコースと、目的ごとでまとめてみた
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エーテックフルカウルにしたため、ウインカーを装着する穴が無くなった。カーボンに穴をあけて純正ウインカーを装着してもいいのだが、せっかくのカーボン外装が台無しになる気がしたため、インドネシア仕様眉ウインカーにすることとした。配線をいくつか切断して別の線につなげるだけの簡単な加工ではあるが、一度切断すると元には戻らないため、オークションで販売している配線を購入してみた。値段は高いが簡単に眉ウインカーにできる。実際点灯しているのを見るとかなり格好が良い。ミラーウインカーと合わせるとさらにいい。旧MC51にはウインカーが内蔵されたままになっているので、利用するのもありかと思う。
今までのものは以前書き換え時に店員に聞いたのだが、HRCレースベース車のECUをベースにしているようだ。サーキット用プログラムであり、高回転は調子いいのだが、低回転からの立ち上がりは特に良くなっているとは感じなかった。そこが今回のプログラムとだいぶ違うところなのだろう。今回のは低回転からトルクが出ているのでコーナーリング中のギアを1速高いギアでも旋回できる。アクセルを開ければ開けただけ加速し、実際に加速も気持ちがいい。アクセル開度による回転数の調整幅がだいぶひろがっている。自動車専用道路を走ってみても高速走行でいい加速をする。6速80キロからも結構加速する。エンジンサウンドも心地良い。街中から ・・・
以前から書き換え専用のメジャーなショップにてECUのプログラムを変更していたのだが、どうも自分の求めているものと違う気がしていたので、バイクを購入した横浜のバイクショップLIRICAのECU REMAPPING+を試す事にした。元々オイルパンのリコールで伺ったのだが、ショップの方と話しているうちにECU変更のすばらしさを聞き、私の求めている内容と一致しているため再チャレンジすることとした。まず金額は前ショップの2倍で10万円。預ける期間は2週間以上と全く違う。ECU自体の加工が必要なのだそうだ。以前のものはバイクを持ち込めばその場でコネクトを差し込み1時間程度で完了した。ECU REMAPPI ・・・
立春ですねー^ー^ー北関東は、風がまだピュ~ピュ~吹き、寒い。でもね、12月から計画していた、今回の極寒仕様にするべく、CBR250RR を冬の高速でもいけるようにして、千葉や、神奈川を日帰りで楽しむ仕様にしました・・・しかし、その想いは、今の状況ですと、行けそうも無いです。悔しいですがイタシカタナイ。ここは、じっとしているしかない。必要最低限の動きだけで、日々を過ごしていますが、カラオケもストップしました。しかしながら、健康的なことで、ドクターより内臓脂肪減らす計画で、負荷のある歩行、筋力をつける、息切れのする運動、これを約束しました。5月の診察までにいけるところまで絞ろうと思うのと、薬で治 ・・・