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5/26(金曜日)4:34~16:29(11時間55分) 茅ヶ崎→白馬→親不知→羽咋(ざっくり) 498km、27ポイント。 アフターSSTR 5/27(土曜日) 能登→狼煙→珠州→能登島→高山 5/28(日曜日) 高山→神岡→北アルプス→横浜 三日間で1300km。
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5/26(金曜日)4:34~16:29(11時間55分) 茅ヶ崎→白馬→親不知→羽咋(ざっくり) 498km、27ポイント。 アフターSSTR 5/27(土曜日) 能登→狼煙→珠州→能登島→高山 5/28(日曜日) 高山→神岡→北アルプス→横浜 三日間で1300km。
（2019.9.1)北海道では色々なことがありました。3日目に事故にあった時にはもう先に進めないのか・・・とも思いましたがなんとか最終日までの工程を完了しフェリーに載せることができました。風景も思い出に残っていますが、4日目の宗谷丘陵はゆっくりと流れる時間と共に特に印象に残っています。5日目から7日目にかけては野生動物を写真に収めることができました。6日目、雨のために摩周湖と屈斜路湖、美幌峠を断念したのでいつか訪れることにします。北海道での食事は、どこの街に行っても美味しいものに有りつけたことに大満足しています。おかげ様で3kg太ってましたwなにはともあれ、リターンライダー夫婦の北海道ツーリン ・・・
(2019/8/31)フェリー出航の日。一度は行ってみたいと思っていた旭山動物園にツーリングで行くことになろうとは、、、園内をすべて回ることは出来ませんでしたが、旭山動物園独特のエッセンスが効いている部分を選んで見学して動物たちに癒されました。最後の日に宿泊したOMO7は予想をよい方に裏切ってくれたホテルでした。提携スパのインテリア以外は最高。旭川から苫小牧までは、札幌を経由する高速道路を使って直行。そしてまだ食べてなかったカレーを求めて悪あがきした日でした。
(2019/8/30)昨晩ペンションオーナーからの説明では星野リゾートの雲海テラスに行って雲海が見られるかどうかは年間通して確率20％、この日のような太平洋型の濃霧による雲海が発生する確率は12％とのことだった。ただ、雲海が発生した日であっても、麓からゴンドラに乗って雲海テラスに到着するタイミングにも左右されるので、富良野のガソリンスタンドの店員さんでもみれた試しがないと言っていました。ともかく4時起きして、雲海テラスに登って、8時までにトマムを出発する予定。十勝岳を見ながら富良野～美瑛の要所を巡って18時前には旭川のOMO7にチェックインするという、走行距離は短いけれど盛り沢山な行程です。・ ・・・
(19/08/29)この日は、週間予報どおり朝から雨。風も強かったので出発時間を9時まで遅らせ、摩周湖・屈斜路湖の予定も濃霧のため取り止めて急遽釧路観光に変更となりました。コース変更したため準備不足は否めませんでしたが、人なつこいキタキツネや、タンチョウヅルの親子、サケの遡上を目撃したり、釧路で建築を見て回ったりしてそれなりに楽しめました。高速道路を使って移動しないとペンションの夕飯に間に合わないという時に限って強雨に当たってしまい心身共に疲れましたが、ペンションのオーナーが外に出て迎えてくれたこと、美味しいジビエ料理を頂いたことですっかり癒すことができました。食事前には、トマムの花火や水の教 ・・・
(2019/8/28)写真は天に続く道のそばにあったひまわり畑。>妻が一番楽しみにしていた知床を走る行程のこの日は、日本最東端の納沙布岬まで行くこともあり、走行距離300km。その上、知床五湖を観るためバイクを降りて往復徒歩60分のハイキングの時間を見込まないといけないという、うっかりすると考えている以上の時間をロスする恐れがあるアクティビティが含まれていました。でも実際に障害になったのは、根室の湿原で野生のシカやタンチョウヅルを写真や動画に収めようと夢中になってしまった自分w結果、納沙布岬への到着が日没後になってしまい記念の写真が残念なことに、、、、グルメは、知床食堂と根室花まる本店で海鮮を ・・・
(画像はエサヌカ線)前日に380kmを走ったので、残りの行程も事前に作成したタイムスケジュールに沿って(日没までにホテルに到着できるよう)走り切る自信が付きました。(2019/8/27)この日は、ライダーの憧れの地、帆立貝の殻を敷き詰めた白い道や宗谷岬に行くとあって気持ちが昂り、朝4時半起床もへっちゃらw同じ時間帯に宗谷岬の駐車場で遭遇したライダーさんとはこの後何度か再会することになったので、やはりライダーは一旦この場所に吸い寄せられるんでしょうねw白い道宗谷丘陵宗谷ウィンドファーム(風力発電所)宗谷岬エサヌカ線クッチャロ湖カニの爪像サロマ湖網走ビール館
札幌から高速道路経由で留萌を通過し、日本海側を北上。オロロンラインを走って稚内まで390kmの行程です。事前ににチェックポイントを設定し、給油は留萌と稚内と決めてタイムスケジュールを仮に作ってしまうビビリようです。>増毛(結局行けなかった)で駅舎を見学、>苫前あたりで昼食>羽幌のオロロン鳥>初山別の天文台>オトンルイ風力発電所>サロベツ原野>ノシャップ岬>稚内防波堤ドーム>ホテル喜登増毛に行けなかったのは、留萌で給油した後に妻が乗用車に後ろから追突される事故に見舞われたため。正に前途多難な一日となりました。
苫小牧に降り立ったのが14時ころ、この日は札幌にいる家族に会うため札幌市内のホテルを取っていましたから、夕食の時間までのあいだに、今まで行けなかったモエレ沼公園と聖ミカエル教会に立ち寄ってみました。(2019/8/25)
2018年10月1日、四国最終日、午前11時に乗船するまでの間、最後のあがきのように走りました。まず、夜明け前(4:50)にホテルを出発して台風24号がもたらした痕跡をよけながら上勝町へ。(6:00)気になる建築物を見たあとは再びホテルに戻って朝食。(7:00)身支度を整えて、一路、鳴門へ。(7:30) オープンと同時に大鳴門橋「渦の道」を駆け抜け、渦潮を見る(9:00)後ろ髪を引かれる思いで、フェリーターミナルに到着。（10:20)
翌日に乗るはずだった船が台風の影響により欠航になってしまい、船は翌々日の便を再度確保できた状態でしたが、ホテルがもう1泊取れるのか、さらに台風通過（四国上陸の予報）の際にバイクを安全に停められるのかが心配でしたので、3日目の朝に松山城を見学した後、小雨のうちに徳島のホテルまで早々と移動することにしました。そのホテルの対応と、なんとかありつけた夕食について・・・（今回もバイク画像少なめです）
四国カルストから南に30キロほどのところにある高知県の檮原町。町産材の木材を活用した建築物が注目の的となっています。それらの共通点は、町の中心部にあって利便性が良いこと、それと設計が隈研吾氏であるということ！しかし到着したのが16時前であったのでこの後の行程も考慮しつつ、とにかく足早に見て回りました。雲の上ギャラリー雲の上ホテル雲の上ホテルアネックス雲の上図書館(社会福祉施設併設)檮原町町役場
絶景のUFOライン(瓶ヶ森林道)。四国ツーリングそもそもの始まりは「UFOライン」を走ってみたいということだった。愛媛と高知の県境の峰に沿って走るコース。標高1600m付近の高地なので高木が少なく見通しが効いていて、道がずっと先まで水平に伸びている光景のなか走れるのがこのコースの魅力。
うどん」を求めて彷徨う。。。そして「UDON」に辿り着いた。徳島港から間もなく道を間違えてしまい峠を越えて香川県に入ることになったのだが、思いのほか寒くて防寒着を着込むために道の駅で停車。そこで声を掛けてもらった見ず知らずの人にある有名うどん屋に行くんだと話したら、「午後3時ではどこのうどん屋も閉まっているよ」と、、、(-.-;)「まだあいているかどうか分からんけど近くのうどん屋まで連れて行ってあげると」言う言葉に甘えてついて行った先が「三嶋製麺所」だった。農協の駐車場を通り抜け、集落の脇道を入って田んぼに流れる用水路を渡った先にある一見倉庫のような木造建物で、看板ものれんもない入口に既視感を ・・・
2018年9月26日～10/2までの間、遅めの夏休みをもらって四国ツーリングに出掛けてました。東京から徳島までは東九フェリーで移動、そのため四国に居たのは9/26～10/1まで、実は当初の予定では9/30の船で帰る予定でしたが、台風24号のため船が欠航してしまい徳島で足止めを食らってしまいました。1日目は徳島から一路うどんを求めて丸亀方面に向い、金比羅さんをお参り。2日目はUFOラインから石鎚スカイライン・面河渓、四国カルスト、梼原の隈研吾建築群を廻ったのち、道後温泉を堪能。3日目は台風が迫っていたため松山城を見学した後、雨脚が強くなる前に徳島へ。4日目は台風が通り過ぎるのをホテルでじっと待ち ・・・
関越道・上信越道・中央道のツーリングプランを使って、軽井沢・上田・ビーナスライン(美ヶ原・車山)を回る一泊二日のコースだったが、避暑地に向かう車で高速道路は大渋滞だった。
