『バイクは直立させている時の方がエンジンがかかりやすい』です。(^_^;)朝寒くなってくると、始動性が悪くなってきますが、同じように寒くても『帰り』は大体一発始動です…。朝と夜でなにが違うかというと、朝はカバーを外したら、そのまま始動しようとしていました。夜は駐輪場から道路まで5~30m位押して歩いてバイクに跨がってから始動。そこで、朝ガレージから先にバイクを出してからエンジンをかけることにしました。成果というか、これをはじめてから、ほぼ一発でエンジンがかかっています。
Myバイクの「今後のカスタムプラン」としてずっとあるけど唯一手を出していないのが、減圧バルブです。仕組みについては各メーカーで確認して見ると色々いいことが書いてあり、安価な物と高価な物と色々情報を見てみました…。(^_^;)
WirusWin ウィルズウィン ハイパーバルブ取り付けました。クランクケース内に発生する圧力抵抗を減らしてパワーロスをなくすパーツだそうです。ブローバイ還元パイプに割り込ませるだけの簡単パーツ！！他の方も取り付けていらっしゃるパーツで、Z125PROはやたらエンブレが効きすぎていた感ありましたし、良くなればと導入！
DOREMI COLLECTION ドレミコレクション油温計 取り付けピッチ：M18×1.5芯棒の長さ：19mm エンジンオイル注入口に装着する簡単な物。 油温を直接測るのではなく、クランクケース内部の温度となる為、今後データ取りしていく必要がある。 気温20℃で普通に走ると表示は60℃を超えない。
去年末から考えてたZのパワーアップなどのパーツが届いたので取り付け。昨日の日曜日はツーリングの予定でしたが、午前40％、午後60％の降水確率だったので中止。ツーリングに行く予定だったみやんさんとkinさんをウチに呼んでZのカスタム。当初は一人でまったりやる予定でしたが、結果としては一人では相当苦労してたかと思うぐらいでした。手伝ってくれた二人に感謝ですね。
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