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先日いつもより距離を走ったあと次の日に中々エンジンかからなかったので、そろそろと思い、プラグを換えることにしました。前回は2020.1月に交換してました。あれから1年と7カ月、走行距離は約5000km位でしょうか。トップ画像は新品のときのイリジウムプラグです。
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先日いつもより距離を走ったあと次の日に中々エンジンかからなかったので、そろそろと思い、プラグを換えることにしました。前回は2020.1月に交換してました。あれから1年と7カ月、走行距離は約5000km位でしょうか。トップ画像は新品のときのイリジウムプラグです。
NGKの新製品プラグを試してみましたすでにウオタニSP2を使っているので変化を感じることが出来ないかもしれない最悪不具合でも起きるかもしれないそもそも高い それでも興味がありすぎるので一本だけでよいZ125で試してみることにしました
1月にプラグをイリジウムに換えてみてどうなったか確認のために外してみました。新旧を比較するとイリジウムの方が焦げて黒くなってる所が少ない気がします。よく「きつね色がいい」と言われますがこれはどうなんだろう…。(´Д｀)ちなみに走行状態(？)としてはほぼ毎日約6キロ往復で回しても6000rpm強位までしか回してません。
さっそく自慢してきたサイクルワールドで待ち合わせしてバイパスＵターン怖いので歩道を2人してバイク押して近くの白川製麺所でうどん食ってきましたここのうどん並は380ｇあり大盛りにしても追加料金無しだけど500ｇとかなり多いのでランチで丼ぶりセットのうどん大盛り頼むと多すぎて死ねますので注意小が並で並が大盛りで大盛りが特盛りだと思ってね！
年末の点検の時にﾌﾟﾗｸﾞが消耗してるから交換をすすめられたので、今回はｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞにしてみました。作業としては、カウル等は剥がさなくても、ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞがみえているのでｺｰﾄﾞを外して、車載工具のﾌﾟﾗｸﾞﾚﾝﾁとスパナを組み合わせて外すのですが…。非力なので外れず。(´Д｀)しかしながらこんなこともあろうかと昨年購入したデッカイﾄﾙｸﾚﾝﾁが役にたちました！もう楽々でした。(｀Д´)ﾉ
