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ＥＧオイル：純正ブルジョワｆｏｒスクーターギアオイル：純正ギアオイルスパークプラグ：純正品番(ＮＧＫ)前後ブレーキ：ベスラＳＤ(キャリパー未ＯＨ)ポジション：10年前に買った謎ＬＥＤＲ4 5／8 30288km予定タイヤ：前後テールランプ：ＬＥＤ化駆動系：一式エアクリ：純正
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ＥＧオイル：純正ブルジョワｆｏｒスクーターギアオイル：純正ギアオイルスパークプラグ：純正品番(ＮＧＫ)前後ブレーキ：ベスラＳＤ(キャリパー未ＯＨ)ポジション：10年前に買った謎ＬＥＤＲ4 5／8 30288km予定タイヤ：前後テールランプ：ＬＥＤ化駆動系：一式エアクリ：純正
おいらのは注文時から通勤快適仕様セットの新型NMAXお客さんは、ロングスクリーンだと前が見ずらいという理由で頼まなかったそうで・・・オイルランプがオイル交換後に消えないって・・・オイル交換時期になると点灯するランプの消し方が分からないって来ました。
NMAXのタイヤ交換を唐突にしました。8000キロ走ったぐらいから、乗り心地の悪化が気になっていて、一度リアがパンクした事もあり、スローパンクチャーしやすくなっていました。チョイスしたのはミシュランのシティグリップ2です。最近公道タイヤはミシュランがお気に入りです。
AUXITO T10 LED 爆光 ホワイト 2個 キャンセラー内蔵 LED T10 車検対応 3014LEDチップ24連 12V 車用 ポジション/ライセンスランプ/ナンバー灯/ルームランプ (一年保証)Amazonにて購入。NMAXのヘッドライトはLEDなのに対して、ポジション球は電球・・・と言う事で、色味を合わせる為に交換。
NMAXのシート下のメットインスペースは、そこそこ広い物の高さが無い為にフルフェイスのヘルメットを入れるには少しばかりきつい。と言う事で、スズキの純正部品を流用してヘルメットホルダを増設しました。SUZUKIアドレスについているヘルメットホルダを、NMAXのバッテリー収納蓋のビスに固定するのみ。片側だけでもいいのですが、ヘルメットホルダだけで無く使えそうなので、左右共に取り付け。駐車スペースの関係で、片側だけでは苦労するかもしれませんし。スズキ純正部品 95700-33821 ヘルメットホルダ（￥440）
通勤、買い物に日々活躍中のNMAXを久しぶりにカスタム。春に発売されたばかりの、KOODのアクスルシャフトを入れて見ました。https://www.webike.net/sd/24157620/
NMAX125 を購入して約1ヶ月。スマホをナビ代わりにしようと思い、Amazonでポチりました。BENDA Tiakia PHONE HOLDERS PB03-ES、ミラー共締めタイプです。取り付けも簡単なので、NMAXのようなハンドルカバーがあるバイクには最適ではないでしょうか。これで、さらに行動範囲が広がるかも…にしても、1ヶ月で走行距離269km。通勤メインなだけに慣らしが終わるのはいつになることやら（笑）
購入時からサイドカバーのシルバーが気に入りませんでした。2019年式からブラックに変更になっていたので、純正部品を取り寄せ交換しました。フロントカウル横のカバーはブラックに違和感があったのでそのままにしました。
