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かなり前に、J-TRIPさんのリアスタンドを導入し「いつかはフロント」と思いつつ、伸ばし伸ばしになっていました。それもそのはず、同じJ-TRIPさんのフロントスタンドは、価格が倍。そんな私の目に「DAYTONA フロントステムアップスタンド」（しかもセール価格）というのが飛び込んできました。トータルでJ-TRIPの半額。色がオレンジで、リアの白と不揃いです。しかも、私はKTM乗りでもありません。口コミで「重い」と書いてあります。・・・・・ぽち。
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かなり前に、J-TRIPさんのリアスタンドを導入し「いつかはフロント」と思いつつ、伸ばし伸ばしになっていました。それもそのはず、同じJ-TRIPさんのフロントスタンドは、価格が倍。そんな私の目に「DAYTONA フロントステムアップスタンド」（しかもセール価格）というのが飛び込んできました。トータルでJ-TRIPの半額。色がオレンジで、リアの白と不揃いです。しかも、私はKTM乗りでもありません。口コミで「重い」と書いてあります。・・・・・ぽち。
リアに使用したベータピン、フロントはどうかなと思ったのですが、フロントにもピッタリ！でした。昨日今日と天候に恵まれ、昨日は車2台のタイヤ交換で力尽きていたので、今日こそは走行実験です。フロント、リアともにベータピン装着状態＋補助的な結着無しの状態で、峠道をぶんぶんして外れたりしないか。あと、チェーン洗浄＆調整した後全く走っていなかったので、おかしくなっていないか確認（笑）
またピンネタです。リアホイールベータピン（ベーターでなく、ベータが正しい様です。）が、単独で脱落しないか実験したいのですが、何だか冬まっしぐらみたいに天候が荒れているので出来ません。「家こもりでも何かしてやる！」と、長期間寝かせてあったコンパウンドで、予備のベータピンを磨いてみました。（鉄と判明したので、何となく磨きたくなりました。）ぴかぴかになって気持ちいいです。（写真右下、2本のうち左側が磨いたものです。写真だと分かりにくいですが、手触りつるつるなんですよ♪）こまめに磨けば、サビも防げるかな？
永らく抱えていた、K＆Tさんの「NINJA250SL（Z250SL）用クリーンカットキット」を組み込みました。キットは写真の2パーツ構成ですが、純正ボルトは長さが余る様になり使えなくなります。キットとは別に、近所のホームセンターで「M6×1.5cm」の鉄製スクリューキャップ2本を調達しました。エンジンなど熱の加わる場所にステンレスボルトを使うと「かじり」の原因になる（ネット情報）そうで、あえて鉄にしました。純正ガスケットも1枚、調達しておきます。
ウェビックさんから「ポイント無くなるぞ、オラー」という内容の通知が来て、貧乏性の私は「無くなる前に、使わなきゃ」となりました。（ETC代とか予定があるのであまり買い物出来ない）そこで思い立ったのが、写真の「MDFリムストライプ」です。カラー／文字の有無、幅、そしてホイールサイズの組み合わせから選びます。今回は、6mm、グリーン、文字アリを選びました。サイズは、前後17インチの組み合わせ。（前後サイズ違いでも、メーカーはちゃんと多数の組み合わせを用意してくれています。）
Zのチェーン洗浄の際、リアホイールをしげしげと眺めた際、ホイールナットが写真のピンで止まっていることに気づきました。差し込んで曲げてあるので、外そうと思えば外せるけど、勝手には外れない。それはいいのだけれど、繰り返しの付け外しには向かない気がします。そこで、写真のピンを試しに購入してみました。ただのピンなのに、1本で600円（！）もします。
