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純正の車載工具は、邪魔になるという理由から下ろしてしまっています。先日のツーリングでのトラブルなどを考えると、やっぱり備えないのは愚かだと思い、普段積んでおく工具などを考え始めました。 コンパクト、必要最小限、（それなりの）信頼性 ってところなのでしょうか。純正の工具セット、あれを参考にすれば良いのかもしれませんが、考えているのもまた楽し。あとは、ソケットレンチかコンビレンチか。ガムテ（もしくはそれに代わるテープ）も、ツーリングの時はあった方がいいですね。?????
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純正の車載工具は、邪魔になるという理由から下ろしてしまっています。先日のツーリングでのトラブルなどを考えると、やっぱり備えないのは愚かだと思い、普段積んでおく工具などを考え始めました。 コンパクト、必要最小限、（それなりの）信頼性 ってところなのでしょうか。純正の工具セット、あれを参考にすれば良いのかもしれませんが、考えているのもまた楽し。あとは、ソケットレンチかコンビレンチか。ガムテ（もしくはそれに代わるテープ）も、ツーリングの時はあった方がいいですね。?????
仕事などの都合により、後回しにせざるを得なかったタイヤ（エア充填）作業に挑戦です。組付けたホイールを再び車体から外します。リアスタンドはそのままになっていました。（外した後、スイングアームの内側とかを拭き掃除しておきました。こういうところキレイになると気持ちいいですね）
恥ずかしい話ですが、先日ツーリングに行った際にパンク（クギ様のものが刺さっていた）しました。ツーリング先ではGSで応急措置をしてもらい、完走出来たのですが、タイヤそのものの摩耗も来ていて交換時でもあったので、タイヤを交換する事に。選んだのは、純正とサイズ同じの「ArrowMax」です。Zの後輪幅は130なのですが、もしかしたら140履けるのかも知れません。しかし、XRでサイズオーバーのタイヤ履いた時に、コーナリング時の踏ん張りがUPしたのと引き換えに、ころがりがごろんごろんともたつく印象になり、また切替えしの時も純正の軽快さが失われた経験があります。幅広は見た目いいのですが、せっかくの軽快感を ・・・
購入した当時のバッテリーを積んでいるZ。積んだまま充電を活かして、けっこうまめに補充電していたのですが、先日補充電の後にセル回したらエンジンかからず。バッテリー、死んだかと思ったので台湾ユアサ購入。・・・したのですが、本日ダメ元で積んであるバッテリーの補充電＆エンジン始動を試みます。補充電は、ランプは4時間経っても写真の状態。説明書見ると、この状態は75％充電完了を意味しているのですが、点滅していた場合は、バッテリー劣化（12Vまで電圧が上がらない）状態だとか。でも、「点滅」の場合であって、私のは「点灯」。う~ん・・・でもって、この後セル回してみたら、ちゃんとかかってくれました。前回と違って、 ・・・
いや~、雪があんまりひどくて・・・といっても、今までが普通じゃなかっただけなんですけどね。というわけで、雪が降ってバイクは冬眠。バイク関係でする事といえば、妄想＋α。Zの車載工具についてです。これまで歴代のバイクにおいて、出先で車載工具を使用したことが皆無なのですが、かといって何も無いのはそれで不安というもの。きちんと考えたことが無かったのですが、狭いシート下を占領している車載工具を、厳選したり他のものに置き換えたりして、工夫するのも面白そうだな、と。写真は、大工で活躍する「スタービードライバー」というドライバー。奥まった場所はニガテですが、そうでなければ意外と使いやすいツールです。
