気分を変えようと、タンレザーからブラックレザーへと表皮を張り替えました。 当初は自分でやってみようと、アレコレやり方を調べてみて、必要な道具も技術も共に不足していないことを痛感して、素直に信頼できるショップへ依頼しました。 5週間と少し待ってようやく納品され、早速装着してみました。ついでに、シートのイメージに合わなかったので、レザー調タンクパネルを取り外してブラックカラーのものへと戻して、更に、グリップに巻いていた本革タンテープも取り払いました。 走り出す準備ができたので、今週末のウェビックフェスに乗って行きたいので、台風が早めに通り過ぎてくれないかな。
スクランブラー用のリアセットは色々なメーカーから発売されている。有名なのはde"LIGHTやDUCABIKE、BABY FACEやCNC Racing等だが、人と違う行動をとってしまう病気（病名を「天邪鬼」と言いある意味で難病とされる）を患っている僕が、そのいずれでもないものを選ぶことは必然だった。 取り付けには、この作業以外に出番のなさそうな工具(24mmソケット)を要したが、通販サイトを駆使しながら数日をかけ換装作業を行なった。 途中、ブレーキライン内にエアが混入してリアブレーキが効かなくなり、ディーラーに修理費という名目の授業料を支払ったりもしたが、概ね順調に取付できた。 因みに、エア抜 ・・・
素人が頑張るカスタムコーナー、最終弾ですw大変なのを覚悟していて、やっぱり大変だった最後のパーツ。フレームスライダー取り付け。大変だった最大の理由は「無知」です()まずは本体のフレームボルトを抜きます。解決策を見つけてわかる事実、この時点ですでに間違っていたわけです。
7月3日。ちょっとした用事をかたづけるということで、パーツ取り付けの終わったscramblerで出動。まずはお土産を渡しにディーラーへ。のんびり駄弁っていたら雲行きがどんどん怪しくなってきました。
スクランブラーは納車前にいくつか小物を買っていました。もちろん自分で簡単に取り付けできるものですw先日のツーリングの前日とここ数日で取り付けを進めてました。というわけで、まずはAELLAのエアバルブキャップ。
昨日の時点で雨の予報は夕方以降ということでツーリング行くつもりでした。朝、起きると同時に外は雨()諦めて二度寝したわけですが、すぐに雨は止んだようで、2時間後には路面も一気に乾きだしました。というわけで、折角だし決行することに。
スクランブラーさん強制送還から早一週間。昨日金曜バイク屋さんより入電。原因はヒューズ(10A)切れ。バッテリー問題なしとのこと。ヒューズ交換と充電で、工賃2300円。本日迎えに伺い、SRさん出してもらったその時、ヒューズが切れてエンスト！即再ヒューズ交換。「5kmぐらい試走した時は問題なかったのに...」って、これは解決していないっ！？そのまま原因究明で預けるかどうか考えた末、ひとまず家まで恐る恐る乗って帰ってきました。ヒューズ切れ。ネット上には様々なお悩み相談が上がっていますが、これすなわちどっかで「配線がショート」してるってこと。つまり、配線をすべて確認し、原因を特定し修復せにゃならんとい ・・・
さて、RIDEAさんのところのウィンドスクリーンを付けてみました~。取り付けはウインカーと一緒に固定です。ついでにハンドバイサーも再着。これで寒風もどんとこいです！...ま、そんなわけない(^-^)多分ちょっとは違うんだろうけど、体感の変化はわからないよ。見た目だけですね~。そしてクリア（透明）にするつもりが、発注ミスってスモークに(^-^;;;ま、これでもいいか。パーツの主張がちょっと強いんだけどなぁ。
フロントウインカーに続き、リアウインカーを交換。リアはフェンダー内に隠れている配線を引き出し、あとは前回と同様に純正ウインカーのケーブル切断、流用してギボシ付けて接続。ただフロントもそうだけど取り付け位置がね、元の位置には付けられないので、ステーが必要なのですが、そのステーがなんとも悩ましい。ひとまず適当に買ったのを使って取り付けましたが、より良い感じのがあれば取り替えたいなぁ。まあこれでウインカーはひとまず完了。日焼けした。次チャプターに一応新旧比較真後ろ図を。
立ちごけでフロントウインカーレンズ割ってから、ようやくウインカー交換。割れたままじゃ走れないからね...。さて、2019年式はすでにLEDウインカーですが、うちのスクランブラーさんは2015年式。前々回の写真どおり普通の電球です。ご存知の通りLED化には普通LED用のウインカーリレーを挟まないと、ハイフラ（高速点滅）するのですが、スクランブラーさんはそのまま接続で大丈夫。よくわからんけど勝手に判断して制御してくれます。助かる。とはいえ正しい交換は面倒。2つの問題が発生。まず問題(1)は、タンク下にあるであろうウインカーの端子を、タンクを外して探し、購入したウインカーと交換。ただ、この端子はドゥ ・・・
さて、塗りました。サイドパネル。今回は”S”をダサい感じで(^-^;反対側もやりました。塗装、きれいに見えて汚いのだわ(^-^;;;オイルもクラッチの再調整もあり調子よく、いろいろと元通りになってきた。もう少し。
ず~と気になっていたことですが、スクランブラーさんは駐輪時、だいぶ斜めになる。駐輪場で幅取るので迷惑かけるし、あと去年河原でスタンド沈んで倒してるし。そこで思い切りまして、CNCレーシング キックスタンドパッドDUCATI Scramblerを購入。他と比べて少し安めでお求めやすい。思ったてたよりでかい。で、結論は画像の通り。気持ち変わりました(^-^;装着は簡単。ネジロック剤つけた4本のネジを、時計回りに代わる代わる少しずつ締めて、しっかり固定するだけです。これで駐輪場でも不整地でも気楽に停められるかしら。
先週、ステップが折られて、タンデムステップから移植しましたが、ヤフオクでステップ購入しました！中古左右セット送料込みで3，800円です！ホントはピカピカでカッコいいのが良かったのですが、あいかわらず高い...。それにですね、折れ方を見ると、ポキっといってるんですよ。これ駐車中に車に当てられたと思うのですが、硬いものだと車体ごともってかれて大変なことに。そんな想像してたら純正かなってね。装着と詳しい説明は次のチャプターで。
土曜出勤でしか乗れてない。しかもドラクエもね。ので、以前の話を2つ。写真のサイドカバーとリアフェンダーの塗装は、タンクプロテクターとサイド・リアがつながる感じです。ウレタンスプレーで塗装しましたが、マスキングテープをちゃんと乾く前にはがしたので、エッジが汚くなってしまいました。でも写真ではあまりわからないですね。写真でわからないといえば、以前の立ちごけでまうらーに着いた傷もさらします。これね、どう補修しようか思案中。
3連休。土曜にタンク横のカバーとリアフェンダーを塗装（雑）し、日曜日、牛久沼、牛久大仏、霞ケ浦へ行ってきました。運よく行きは空いてて良かったのですが、帰りは渋滞で、スクランブラーさんもものすごく熱く、聞いたことない音が...。渋滞抜けてコンビニで休憩したり、帰り最後の20kmに2時間くらいかかりました。以前からスクランブラーさん、エンジン熱がすごく長ズボンじゃないと危ない。それでも左すねがやけどした感じに。渋滞時・停車中は脚のポジション変えないと、耐えられないですね。軽減できるいい方法はないものかなぁ。
ドゥカティスクランブラーのカスタムパーツはいちいち高い。初代SRさんのパーツ買い取りに来てくれた業者さんも、外車はパーツ高いからカスタムしづらいよって言っていた通り。貧乏な大人にはなかなか...ね。そんな中、ドゥカティ純正「フューエルタンク用シールプロテクション」を購入。約4，000円でカスタム気分を楽しめます。純正エンブレムの半額くらい！施工も気を付けて貼るだけなので誰でも。給油時に鍵がタンクを傷つけないっ！？とても満足ですが、ツヤはいつまでもつのかしら。さて、そろそろ購入から2，000kmくらい走りましたが、パワフルな良いバイクです。林道も安定して走れて楽しい。ニュートラル問題はもうクリア ・・・
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