油でｷﾞﾄｷﾞﾄの上に古くて固まってるチェーンに手こずり上手く外せない！しかも固着した油がチェ-ンのサイドにこべりついてクリップの様に見え「どれがクリップだ？」と探すも、先にチェーンを外せば良かったのにホイールを先に外してしまったものだから、手を汚さざるを得ない・・チェーンが余りにも汚いので触りたくないけど、触らざるを得ないので薄いゴム手袋を填めて作業するも、手袋も直ぐにｷﾞﾄｷﾞﾄになってしまう悪戦苦闘して、チェーンの汚れを拭って、ようやく見付けたら「カシメてるやﾝ！」仕方がないので、カシメ工具を出してきて作業を始めるも油がｷﾞﾄﾞｷﾞﾄﾞで汚いし固まってるし、ゴム手袋も汚れるので工具を汚し ・・・
セローのスプロケットをF13T-R55Tに交換した。山やコースしか走らなくなった現状に合わせることにした。（3カ月前にノーマルF15T-R45TからF14T-R50Tに交換。https://imp.webike.net/diary/194307/）F13Tはヤフオク新品で税込2916円なり。R55Tはヤマハ純正FZR250用（1HX-25455-20）で税込5071円なり。チェーンは前回交換から約500km走行の124リンクを流用するつもりだった。
セロー225Ｗのレストアもやっと終盤に差し掛かり、細かい部分の修正＆部品交換くらいになってきました。Ｗｅｂｉｋｅさんの「純正部品5％割引セール」の最終日に注文していたパーツを取り付けようかな？と思って早朝からガレージに向かったのですが・・「天気も良いし、まずはテスト走行してからでも良いんじゃないか？」って事で近所の河川敷へフラフラ~っと出発。
機能的なレストアも終焉に差し掛かってきたので、外装のリフレッシュに入ります。このかも鹿さんのサイドカウルにはキズ防止用の保護フィルムが貼られていて、外傷は防いでいてくれたのですが、経年劣化に伴いフィルムが黄ばみ粘着面に黒ずみ（カビ？）が発生し、全体的に「くたびれた感」を演出していました。
人のバイクを整備していて自分も欲しくなっちゃう残念な思考を持つ私。前回のブロンコの時から継続して検索していましたが、なかなか条件の良いセローが出てこないので罠を仕掛けてみようとペットボトルを加工して用水掘りにセットしてみた。（フィクションです）
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