前回のツーリングで暗くてダメダメなヘッドライトのバルブをLEDに交換。中の土台に一苦労したけど付きました。Fフォークオイル、5番から10番に変更。バラしたついでにステアリングベアリングも外して確認。ホントは交換したい所だけど今回はグリスアップで済ませます。何故かというと、Fフォーク外すのにブレーキキャリパー外したら、ピストンからゴムひもみたいなのが出てるの発見。シールが切れて飛び出してます。更にフロントホイールを回したら少しゴリゴリ感が!?ホイールの両端を持って揺すってみたらガタも有る。ホイールベアリングがご愁傷さま。予定外の出費でステアリングベアリングは後回しになりました。
CRMのバラ売りが出ていたので、ちょっと気合いを入れて取りに行きました。エンジンassy、フロントフォーク、PGM、ガソリンタンク、etc、etc・・・結果、落札出来たのは、アクセルワイヤー、クラッチワイヤー、イグニッションコイル・プラグコード付き以上！もうね、残り時間10分からどんどん値段が上がる上がる！まだそんなに全国でCRM乗ってるのか？転売ヤーなのか？欲しい物は手に入りませんでした。3年位前ならエンジン1万円とかで出てたのに・・・サービスマニュアルも高い！エンジンとミッションの所だけ誰かコピらせてくれないかなー・・・。
CRMを復活させてからしばらく日記は書いていなかったのですが、実は昨年の夏からトラブル続きでずぅ~っと調子悪かったんです。不具合症状などいろいろありまして…(1)突然のカブリ症状発生⇒キャブセッティング変更とプラグの番手下げて改善？(2)排気バルブのサーボモーターが固着してそのままPGMがパンク(T_T)(3)排気バルブサーボモーターのケーブル外して予備のPGMに交換したらまたもやPGMパンク(T_T)(4)中華PGMを購入しても届かないやらなんやらでモメにモメてなんとか入手して交換してもアイドリング維持できず、さらに点火タイミングがズレていたせいか”ケッチン”くらって右足捻挫（もしかしたらヒ ・・・
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