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トリップ管理 1287キロで実施個人的に入ってるメンテ宗教での教義に 「規定のオイルのml量x1~1.5で交換せよ さすればエンジンは長持ちするであろう」 というのがあり、それに従っての交換です。SLは1000mlなので1000~1500キロで交換という早いサイクルになります
バッテリー交換前にみたトリップBが1500を超えてたので交換です。(バッテリー交換するとトリップも時計もリセットかかります) 作業は簡単。廃油を出して新しいオイル入れるだけ。SLは1リットルしか入らないのでなおさら簡単っすね。
まだ前回から1000kmちょいですがオイル交換しました1・廃油処理をセット2・炭火を起こす3・ドレンあける4・タン塩食べる5・ドレン締める6・オイル注ぐおわり。簡単ですね!工程4をネギマにするのもよいかと思われます
どうも、オイルはトリップBで時期を見るマンです。1800kmでオイル交換。今回はオイルフィルターも交換。通販すると入ってる緩衝材の紙が大活躍です。タダでもらえるくせにオイルよく吸うんで整備のオトモに最高
前回の日記の前からNinja250SLの細かい部分のリフレッシュ&メンテナンスを続けていたのですが、一段落したので(厳密に言えばやりたい事はまだまだありますがキリがない)テスト走行へ。
てなわけで、アレとアレをあ~してこんな感じのモノを手に入れました。久しぶりの黄緑さんはとってもスリムな250ccの単気筒なヤツです。コロナウィルスが世界中を恐怖に陥れている2020年4月現在、なかなか外出することも憚られるのでこの時期に素人ができる程度の整備をやっておきましょうって日記です。
年越し前にやっとこ。ってんでオイル交換。しっかり暖気して、ドレン外してー放置してーゆさぶってーしめてーあたらしいの入れてーもう慣れっこで30分かからぬ。しかしうん、だいぶ前から知ってて見てみぬフリしてたけど…エンジン側のクラッチオイルシール、オイル吹いてるね!これが噂のカワサキエンジン名物「オイル入ってる証拠」か。
純正52010-1053¥830デイトナ67934¥56976340(6個入り)¥2,590キタコ70-390-11050¥609キジマ105-507(マグネットなし)¥479105-807(マグネットあり)¥819NTBKO-4008(パッキン付属)¥839すべてモノタロウ価格。ごめんねウェビック。
お高いオイルを投入!でも1リットルしか入らないので頻繁に変えてあげられるかな。
2015年06月13日オイル+フィルター交換 (慣らし最終 1600km)使用オイル PANOLIN 4T STREET BLEND 10W-40KIJIMA ワイヤーロックドレンボルト(105-110)詳細HP http://toro.html.xdomain.jp/kawasaki/ninja250sl/mainteindex01.htmlBLOG http://tororon.blog.shinobi.jp/Entry/1295/
2015年06月03日オイル+フィルター交換 (慣らし中 800km)使用オイル PANOLIN 4T STREET BLEND 10W-40詳細HP http://toro.html.xdomain.jp/kawasaki/ninja250sl/mainteindex01.htmlBLOG http://tororon.blog.shinobi.jp/Entry/1291/
2015年06月03日オイル+フィルター交換 (初回 400km)使用オイル PANOLIN 4T STREET BLEND 10W-40詳細HP http://toro.html.xdomain.jp/kawasaki/ninja250sl/mainteindex01.htmlBLOG http://tororon.blog.shinobi.jp/Entry/1290/
価格種別
本体
価格帯 53.35万円
53.35万円
諸費用
価格帯 2.6万円
2.6万円
本体価格
34.41万円
価格帯 25.2~51.8万円
5.47万円
価格帯 4.8~5.7万円
乗り出し価格
価格帯 55.95万円
55.95万円
39.89万円
価格帯 30~57.5万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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