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手抜き版とは硬くなってきた古いグリスをエンジンオイルで軟化させるだけという手抜きですワイヤーをレバーから外してエンジンオイルを狭所オイラーで流し込むこれだけです。
タイトルの通りなんですけどね!予想したとおり剥がれてピンクに戻っちゃいました。当たり前じゃんね、最初からわかってたさ!
今回はタイヤ交換、この車両にはダンロップの「アローマックスGT601」が履かれています(たしか純正はTT900GPだったかな?)が画像の通り経年劣化によるヒビも入り楽しく乗るには微妙な状態。Ninja250SLは「コーナリングを楽しむ」バイクだと思っているので「カチカチでヒビ入りタイヤ」+「技術不足な乗り手」では最悪の未来しか待ってなさそう・・・乗り手の技術向上は無理そうなので「タイヤ」の不安を解消しようと思います。
2018年頃の話:ストンプグリップを貼りました。Ninja250SL用は(多分今も)設定が無いので、ネットで見たZX10R用を流用。SLのタンク形状に合わせて切るのは、かなり勇気が要りました…。
本来なら最初にやっとくべき作業。ですがあまりに・・・面倒くさいのです。普通の方法じゃだめなんです。
前回の日記で死ぬほど凹みましたが燃料供給はできるようになったんで‥タイヤ交換だ!夏の猛暑の中でやるこっちゃねえわと思いつつもこんな時しかできねえから…
アウトレットでタイヤが出てたのでポチー。すぐ届きました。ピレりん スポーツどらごんブラジルからはるばるやってきたクオーター向けタイヤ。
ブレーキパッド残量ほぼなし
2015年09月14日タイヤ交換交換前 DUNLOP TT100 (純正装着)交換後 DUNLOP SPORTMAX α-13 H交換距離 1935km詳細HP http://toro.html.xdomain.jp/kawasaki/ninja250sl/mainteindex01.htmlBLOG http://tororon.blog.shinobi.jp/Entry/1319/
価格種別
本体
価格帯 53.35万円
53.35万円
諸費用
価格帯 2.6万円
2.6万円
本体価格
34.41万円
価格帯 25.2~51.8万円
5.47万円
価格帯 4.8~5.7万円
乗り出し価格
価格帯 55.95万円
55.95万円
39.89万円
価格帯 30~57.5万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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