KAWASAKI ニンジャ250SL「ああ、だいぶキテるな」

あるふぁろんさん

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あるふぁろんさん

2016年08月29日

#KAWASAKI ニンジャ250SL

ああ、だいぶキテるな

車種名: KAWASAKI ニンジャ250SL
Myバイク: ニンジャ250SL

ブレーキパッド残量ほぼなし

Rタイヤ死にかけ

チェーンサビ

チェーン波打

Fタイヤ段減り

あっ…?

というわけで色々交換するぜ。

前回の日記でクソすぎが判明した
クソリンクのクソ交換もする。

純正部品をショップより安く
さくっと頼めてさくっと届くWebikeは
田舎モンにとって神っすよ

ブッシュ外すぜ。

固着カラーを外したのと同じ治具。
ブッシュはプラなので片側の引っ掛かり部分をペンチなりで破砕したら
内径より小さくブッシュより大きいワッシャなり何なりで、うちの場合はソケットがちょうどよくこう

…説明ヘタすぎて死んだ。

新品の圧入は万力で。
手じゃ絶対無理。

リンクブッシュ交換
KAWASAKI: 42036-1078 純正部品リンクのカラー
KAWASAKI: 92028-1597 純正部品リンクのブッシュ

これがカラーの新旧。

固着を外したら巣になってたのが気になっての交換。
このバイクはマジでマメにリンクを整備したほうがいいっぽい。
オイルフィルター交換のタイミングぐらいの頻度でやらんとヤバイと思われる。

タイヤ交換(手組み)
IRC: 310409 PROTECH ROAD WINNER RX-02 【110/80-17 M/C 57H TL】プロテックロードウィナータイヤ
IRC: 313236 PROTECH ROAD WINNER RX-02 【140/70-17 M/C 66H TL】プロテックロードウィナータイヤ
純正は
F:100/80-17M/C 52S
R:130/70-17M/C 62S
幅をアップ。太い=カッコイイというシロウト趣味でのデチューンです。

目の良いあなた、よく気づきましたな
そう、今回からタイヤ交換にPPバンドを導入しました。

ビード落としたら踏みながら縛っておくと二度と上がらないのですげえラクです。

はめる時も縛ったとこを先に入れてあとはうまくこう

…説明が下手すぎて死んだ(2機め)

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