新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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あるふぁろんさん

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5台
ウェビ友
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ninja250SL スロットル遊びの調整

車種名
KAWASAKI ニンジャ250SL
Myバイク
ニンジャ250SL

本来なら最初にやっとくべき作業。

ですがあまりに・・・面倒くさいのです。
普通の方法じゃだめなんです。

というのもハンドル付近の樹脂アジャスターの限界を超えた遊びがあるんです。
なのでインジェクターのココを調整するしかねえのです。

巻取り側なんてゆるっゆるでゼロポジでコーンがブヨブヨしちゃうレベル。
何言ってんのか伝わらねえでしょう。
SL見かけたら奥側にスロットルひねってみて。
調整してない人のは奥にブニっと回ります。
で、アクセルオン側にも回してみてください。
ナニコレェ…ってなること請け合い

手順はこう。
気を失いかねないレベル。
ぶっちゃけスロットルワイヤー交換と手順は一緒です。クソだりい。

なぜタンク下ろす必要があるかって?
フレームが邪魔でレンチ回らんのです。
よしんば届いてもネジロックがベッタリついてて回せるトルクかかりません。


プライヤーかミニ万力か、ワイヤーが回らないように固定できる何かも必須でしょう。

初回はかなり硬いぜ。

ninja250slのエンストする症状の何割かは
このクソ広い遊びにやられてる人も多いと思います。

クラッチつなぎながら回転上げてるつもりが
遊びが大きいせいでスロットルはゼロポジションのままリリース、
でガツン…みたいな。

というわけで購入時から3年間も
気づいていながら放置してきた部分の調整をやっと終えました。

いやあ、ちゃんと回るスロットルっていいですね(当たり前)
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コメント(全2件)

ちゃこさん
スロットルの遊びは極力ゼロにして!と納車整備でリクエストしますが『マニュアルがあるのでこれ以上は…』と攻め切ってくれませんでしたw

あとSLのエンスト病はスロットルボディのカーボン清掃すると直るとの事です(周りの詳しい人に聞きましたw
  • (1)
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あるふぁろんさん
ちゃこさんまいどっす!
レースだと反応がタイムに直結しますもんね、大事な部分だと思います

ほうほう、スロットルボディ…
GSR400で散々やってたのに盲点でした!情報ありがとうございます!
またタンクを降ろさねばw
  • (1)
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