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1:バルブが破れていた2:タイヤもそろそろ寿命となれば前後ともに交換、RX02→BT46(H)
今回はタイヤ交換、この車両にはダンロップの「アローマックスGT601」が履かれています(たしか純正はTT900GPだったかな?)が画像の通り経年劣化によるヒビも入り楽しく乗るには微妙な状態。Ninja250SLは「コーナリングを楽しむ」バイクだと思っているので「カチカチでヒビ入りタイヤ」+「技術不足な乗り手」では最悪の未来しか待ってなさそう・・・乗り手の技術向上は無理そうなので「タイヤ」の不安を解消しようと思います。
走行4万4千を超えて、始動直後にガラガラ音(KAWASAKI音ともいわれる)が。カムチェーンの暴れです。今回はこれの対応をします!
結論から言います「スロットルボディの清掃」これ、効果てきめんです!ありがとうちゃこさん!https://imp.webike.net/diary/186662/
前回交換完了!と思われたコイルですが、案の定素人ならではでやらかしていました。漏れたとかではないです。紙ガスケットで充分説は実証されました。https://imp.webike.net/diary/179758/
前回の日記で死ぬほど凹みましたが燃料供給はできるようになったんで‥タイヤ交換だ!夏の猛暑の中でやるこっちゃねえわと思いつつもこんな時しかできねえから…
アウトレットでタイヤが出てたのでポチー。すぐ届きました。ピレりん スポーツどらごんブラジルからはるばるやってきたクオーター向けタイヤ。
ブレーキパッド残量ほぼなし
2015年09月14日タイヤ交換交換前 DUNLOP TT100 (純正装着)交換後 DUNLOP SPORTMAX α-13 H交換距離 1935km詳細HP http://toro.html.xdomain.jp/kawasaki/ninja250sl/mainteindex01.htmlBLOG http://tororon.blog.shinobi.jp/Entry/1319/
価格種別
本体
価格帯 53.35万円
53.35万円
諸費用
価格帯 2.6万円
2.6万円
本体価格
33.77万円
価格帯 24.96~51.8万円
5.85万円
価格帯 5.04~5.7万円
乗り出し価格
価格帯 55.95万円
55.95万円
39.63万円
価格帯 30~57.5万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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