人様から良いと評判のSP忠男のパワーBOX入れて乗りやすくはなったけど、音がノーマルだと静かすぎるので、サイレンサーをMIVVに交換。イタリア製品だから精度の問題で四苦八苦を覚悟をしてたら、精度も良くすんなり直ぐに付きました。寧ろ純正のマフラー外す方が大変だったかな?まだ慣らしも終わって1000キロ程度なので固着も無く、O2センサー線の取り扱いだけ気を使いましたけど。壊すと高いらしいので。何だかんだフルエキ交換と同じ事になりました… 車検時にノーマルに戻すのが大変そうですけど。純正エキパイマフラー一体型なので重いのと分割出来ないので、O2センサーはしっかり上から外さないと駄目そう… MIVVの ・・・
出費も多かったし、経費削減でSOXで40Lのオイル券で交換・・・オイルフィルター持参のチェーンの張り調整までやってもらって・・・SOXの使ってるオイルはワコーズのオイルなんだって？なら今度使ってみようと思いながら、自分の家にあるオイルで交換してたけど千円の作業賃だけでやってくれるのなら格安？最後はちゃんと飛び跳ねたオイルをパーツクリーナーで掃除までしてくれるので・・・あと9回か？10回は出来る・・・
SSTRまでに体調崩せないし、コロナになったらSSTRの後のロングツーリングもパーになるから？大人しく家で過ごしてますが・・・タイヤ慣らししてからエンジンオイル交換するつもりも出来なくて、これからもしないみたいだし？オイル交換するか！もらったワコーズで・・
身長174センチメートル体重72kg。股下短めのオッサン。ノーマルシートでも足つき性は大丈夫なのですが何となくフワつく感じがあり、路面が傾いていたり滑りやすいと不安があります。ローシートが高価だったらあんこ抜きをしましたが、2万円以下で買えるので、スズキ純正部品の-2cmのローシートにしてみました。このわずか2cmの違いは、妻のCBR125Rで確認済みです。妻は身長153cmなのでCBR125Rではバレリーナ状態。約2cm下がるシートに替えましたがまだ不安。その後リヤサスも変更、フロントフォークの突き出し量も変更して車体自体-1cmで乗っています。この約-3cmで妻は安心して乗っています。
昨日注文なのに？出荷今日で明日届くよ予定が？昼頃チャイムが？友達が来たかな？あれ~もう届いた・・・結局、昼頃から夕方まで友達が遊びに来てて何もしませんでしたが・・・買わないとな~と思い次の日に買いに行くより早い！ビックリです・・・
ウェビックのポイントが有ったので全額ポイントでＶスト650用のオイルフィルター在庫1が有ったので発注！ＣＢとニンジャは同じサイズなので共用！オイルはホンダのＧ3のオイルがまだ30Ｌぐらい・・・これで時間潰しが出来ます・・・
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