すっかり出番が少なくなってしまったDR-Z400Sを手放そうと考えています。 メインライダーの次男が就職してからというもの、私と休みが合わないこともあって一緒に出掛けることもなくなり、私も林道はDT、ワインディングはバリオスに乗る機会が多く飼い殺し状態のまま車検を迎えてしまったため、車検を受けた直後で整備が行き届いている今のタイミング売りやすいかな?ということでオークションに出品することにしました。 買い手がつかなければまた次回の車検まで・・・などと既に言い訳じみたことを思い始めていたりするほど気に入っているのですが、置き場や維持費のこともあっていつかは決断しなくてはいけません。
モタード仕様にも変身できるように購入したDR-Z400SM用中古ホイール、付いてきた古いタイヤ（画像、2006年製造）はスリップサインが出てゴムも完全に硬化しており、試走の際も全くグリップ感がなかったので交換しないといけないなあ、と思っていましたが、私の怪我や次男も学校が忙しくて乗る機会がほとんどなく、仮組して以来モタード兼用化計画はしばらく中断していました。ただ、オンロード用ラジアルタイヤは非常に高価で、新品に交換すると前後で約4万円もかかってしまいます。オフタイヤならその半額以下で済むのに・・・。元々DR-Zはオフロードメインで使用し、モタード化は近所の峠で遊んだりオンロードツーリングをす ・・・
思い立ってDR-Z400Sのオイルとフィルターを交換しました。使用銘柄はカストロールのPOWER1-4T。特に拘りななく、指定の粘度で安く（4L￥2140）購入できたという単純な理由で選びました。実は入手してから初めてのオイル交換で、ネットで調べるとドライサンプだからちょっと面倒との情報に少々ビビっていましたが、実際はそれほどでもなく、ドレンが2か所あるというくらいで、カウル付きのオンロード車に比べればむしろ楽なくらいです。手順はいろんな方が投稿されているので省略！（笑）規定量の1.8Lではレベルゲージの中間より若干少なかったので、もう0.1L追加しておきました。軽く試走してみると、明らかにミ ・・・
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