急用ができたので先週に続いて帰宅。用事は夕方からなので、それまでDR-Zのセッティング作業をします。今週はトランポに載せて岡山へ持っていっており、早めに仕事が終わった日にも近場の峠で試走をしていました。その時はリア側の減衰を確認、やはりフロント側と同じく最弱付近にセットされていたので、伸圧共に適当に強めてみるとこれまた驚きの効果が出て、立ち上がりでアクセルを開けた時、まるでパワーアップでもしたかのように車体がグッと前に出るように感じます。ただ、倒し込みや切り返し、ギャップを踏んだ際の動きが良く言えばモッチリなめらか、悪く言えばモッサリ掴みどころがない感じです。理屈で言えばアクセルを開けた時の前 ・・・
2019年5月13日10何年か振りにバイクを復活させようと重い腰を上げる。バイクはDR-Z400S （画像は最後に参加したレースのスタート前）新車で購入後、レースの度にサーキット仕様にしてレース後に公道仕様に戻していたが車検切れと同時にレース1本に。とあるレースで念願の表彰台ゲットした数日後、サーキットでの練習中に転倒、骨折、入院コースの結果、嫁にバイク禁止を言い渡されでから10数年。心身共に落ち着いてきたので何となくバイクに乗りたいな・・・と言うことで駐車場の奥にカバーを被せて保管（放置とも言う）していたDR-Z400Sを点検。最後に乗っていた状態のままなので仕様的には、・保安部品全撤去・サ ・・・
思い立ってDR-Z400Sのオイルとフィルターを交換しました。使用銘柄はカストロールのPOWER1-4T。特に拘りななく、指定の粘度で安く（4L￥2140）購入できたという単純な理由で選びました。実は入手してから初めてのオイル交換で、ネットで調べるとドライサンプだからちょっと面倒との情報に少々ビビっていましたが、実際はそれほどでもなく、ドレンが2か所あるというくらいで、カウル付きのオンロード車に比べればむしろ楽なくらいです。手順はいろんな方が投稿されているので省略！（笑）規定量の1.8Lではレベルゲージの中間より若干少なかったので、もう0.1L追加しておきました。軽く試走してみると、明らかにミ ・・・
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