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先月下旬に突如ウンともスンとも言わなくなってしまったscr。ディーラーにバッテリーが届いて充電もしておいてくれたので、今回は自分で交換してみようということで引き取ってきました。 マニュアル通りにカバーと固定バンドを取り外し。そのあとはケーブルを外して、バッテリー本体を取り出し。新しいバッテリーに入れ替えてケーブルを付けなおして完了。 初めてバッテリー交換、無事に完了w
7月3日。ちょっとした用事をかたづけるということで、パーツ取り付けの終わったscramblerで出動。まずはお土産を渡しにディーラーへ。のんびり駄弁っていたら雲行きがどんどん怪しくなってきました。
7月2日。夕立に遭うだろうとは思いましたが、日中は天気もちそうだったので長野に行くことにしました。前日にちょっとドタバタがあり、5時には出発したかったのに寝たのは深夜1時過ぎ。2週間ずっと残業続きにこれはさすがにキツかったです。結局起きられたのが5時半で、予定より1時間遅れでの出発でした。
昨日が健康診断で体調が完璧というわけではなかったのですが、(実際今日はほぼ一日腹下し気味だった)朝も早起きできて天気も良かったので走りに出ました。
今日もいい感じの天気でしたね~。朝からくっそ暑かったですが()そんなわけで、ゲリラ雷雨の可能性以外は雨の心配いらなそうだったので、今日はスクランブラーで出動。
今日は一応天気持ちそうだったので道の駅巡りの続き。山梨の残りを制覇しに向かいます。
昨日の時点で雨の予報は夕方以降ということでツーリング行くつもりでした。朝、起きると同時に外は雨()諦めて二度寝したわけですが、すぐに雨は止んだようで、2時間後には路面も一気に乾きだしました。というわけで、折角だし決行することに。
週末の天気予報は無事に好天だったので、アラームを朝5時にセットして意気揚々とツーリングの準備・・・そして朝がこれであるwまぁ、濃霧は覚悟してましたけどね。
栃木県宇都宮IC近くの道の駅で一泊してきた。
今日は半分諦めの予報だったんですが、起きてみると行けそう。雨雲レーダーではどこで雨に遭ってもおかしくなかったんですが、とりあえず今止んでるなら乗る!と決めて走ることにしましたw出発も遅めになったのでとりあえず東に行くことにして、まずは道の駅・常陸大宮へ。
連休最終日、天気も最高...。そりゃ走るしかないよね。ということで、長野・山梨の道の駅巡りに取り掛かることにしました。上信越道小諸ICまで無休憩で走り、まずは道の駅・雷電くるみの里へ。
下野道の駅まで、テストランしました。気温13度でのアパレルテストです。Tシャツ、トレーナー、モフモフベスト、アウターでも少し寒い。
5月3日。気温は多少低めでしたが天気もいいので南へ。五霞から圏央道に入ってまずは菖蒲PAで休憩。バイクがほんと多かったです。
今日は昨日の大雨が嘘のような快晴。予報の気温が20℃に届かないけど日差しは暖かい。でも空気が思ったより冷たかったので冬用インナーで出発しました。ちなみにこの判断は正解でした。むしろ冬用ジャケットでも良かったレベル...。
4月17日。夕方から雨予報になっていたのでタイヤの皮むきと練習ということにして日光方面へ。霧降は雨が降っていてもおかしくなさそうな雲だったので、練習がてら日塩もみじラインを抜けて那須塩原に出ました。日塩は南面の登りが少しだけ楽しめたのですが、すぐに低速車2台に阻まれてR400までずっと塞がれました()
4月9日。タイヤ交換・オイル交換等々メンテナンスが終わった相棒を引き取ってきました。今回のタイヤは評価上々のDIABLO ROSSO IVです。
栃木県最期の道の駅「湯西川」を目指して出発鬼怒川から川治温泉、五十里ダムを経て湯西川道の駅に到着湯西川ダムかな?一面凍ってて絶景絶景夏とか秋も来てみたいなー
茨城、埼玉終わって栃木もあと1箇所のみ湯西川の方は雪が心配だけどこんだけ気温高けりゃ大丈夫かなぁ明日行こう
3月5日。週末に近づくと雨予報がなくなったのでより気温が高くなる土曜に決めて走りに出ました。朝は気持ちいいほどの快晴。スタートの気温も6℃と高めでした。
2月27日。気温もかなり上がるということで道の駅巡りに出ました。目的地は秩父にして、いつもの北関東道-R407コース。3シーズンジャケットで出たのですが、さすがに走行中は寒かったですw帰り用に冬用インナー持っておいて正解でした。R407を南下していき、最初の道の駅はめぬまです。
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