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久しぶりにバリちゃんに乗ったら回転上がらず(´;ω;｀)OHして気持ち良く上まで回るようになりましたヾ(o´∀｀o)ﾉﾜｧｰｨ♪
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(記録が前後しますが。)キャブレターチャレンジ、ヨシムラMJN24を安く手に入れたので、整備して取り付けます。付かないーーっ？！。 クリッピンクポイントの24mm用のインマニを付けたところ、メインフレームに当たり取り付け出来ないことが判明。(苦)キャブ本体が大きいので、思った程より取り付け角度が必要なのだ。このことから、取付けに関する問題は次のとおり。1 インマニの選定2 キャブ本体の修理、セッティングの探求3 パワフィルまたは、BOXコネクトパイプ3番は、雨対応でBOX仕様と決めてますけー。(他の人とは、ちがうのね。)
ﾛｯﾄﾞの点錆びを研磨して誤魔化して乗ってましたが、うっすら漏れていたのが、最近になりﾀﾞﾀﾞ漏れです(笑)先月、予備のﾛｯﾄﾞを再ﾒｯｷ依頼してましたが、ようやく届きました。
早いものでKLX250を購入して6年、いつのまにか走行6万km。フルエキ・ブタ鼻・エアクリ・i-con2と吸排気をいじってきましたが、最後のカスタム・インジェクターの交換です。サクサクとタンクを取り外します。
ＫＳＲ2にPE24を取付方法を紹介します。前はデイトナから取り付けキットが出ていましたが今は手に入らないと思います。そこでキタコのNSRチビ用のPEマニホを流用します。
知ってる方もいると思いますが、ＫＳＲ1，2用GAZIサスの紹介をします。某オークションでも売られていた安いサスペンションです。取付た方は柔らかいバネに困ったと思います。そこでバネだけ硬いものに交換しました。