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カタナ1100の積載量を少しでも上げたくてkemimoto製サイドバッグを購入。安かったからね! という訳で、とりあえず装着。 シートとボディの間に挟み込む関係上、調整しないとシートが閉じない… やっとのことで装着できたが今度はマフラーと干渉しそう…サイド調整して耐熱テープを貼ることで様子見することになりそう 明日木更津の方まで行く用事があるので、次回はレビューをば
さてテールアップされた状態になると余計なものが見えてしまう。そこで妥協するかやっちまうかで見た目も変わるというところ。まあ新車でもなく錆の出た30歳な相棒なのでバッサリと斬したw個人的には切断して正解とは思うけど、ストック状態が好きな人には暴挙か。あとは仕上げ的な部分だけど、最終的にはプロにフレーム補強を入れてもらい粉体塗装したいので、適当な感じで終えておく。
私、無駄遣いをしますが、安く買えるものは安くしたい人間でして・・・悪名高いカタナのサイドスタンド。シフトのやり難さはピカ一かもしれん!アフターパーツも出てるがどれも高額で悩みませんか?だってスタンドだよ?無いと困るけどさ。そして見つけたのだよ、その救世主を。加工(手間)は必要だが予算は1/10で済んだ優れものさ。動画中の写真は↓何にもない日記 group-aさんhttps://may4.exblog.jp/12099727/
カタナのヘッドライト交換からの夜間点灯で初試走。なんてこったいの事態ですがな・・・旧車じゃけん、しょーがなか! とはいいたくないの。下手すると事故る事態だけど、実は若い頃にブラインドアタックをマジで体験してたので焦りはなかったし、今回は直線だったしね。過去のは夜の峠でFD3Sが突然電源落ちてコーナーリング中に真っ暗闇!あれは真剣に死ぬと思った瞬間だったな。走り慣れたコースだったから何とか停まったけどね・・・FDは原因分からず復活しないから新しいの買ったけど。
皆さんバイク買ったら最初に何しますかね?乗るとかツーリングという意味ではなく、整備としてね。私は個売で手に入れるので、気になる箇所がない場合は大抵オイル交換かなと。次くらいにエアフィルターとプラグ交換にいく感じ。なんせ手放す気になってる時点で愛情がないことが多いので、整備なんてしない人がほとんど。となると、乗りっぱ・放りっぱが常態化されているんだから油脂類は必須だよねぇ。今回もオイルは『まっくろくろすけ』だったよ・・・使用オイル:POWER 1 ULTIMATE
車検は来年だけれど、対策しておこうと測定。 物は、樹Ringオリジナル ハンドメイドフルチタンメガホンマフラー アップタイプ メーカーの話だとインナーサイズを最低38φでギリギリらしい。 インナー内径:32φ 35φ 38φ 42φ 45φ 50φ 54φ 60φ でうちのは上から二番目と言ってたので54φだな。 触媒がたしか50.4とかそんなだったような感じだから間違いない。 最低4段落とさないと規制クリアしないなんてヤバいね! #カタナ#KATANA#GSX
ファンエル仕様だとエンジンにやさしくないので付けました。パワーより安心を選ぶお年頃になりました。
寄生虫、じゃ無かった、帰省中の息子から、下宿先に戻る前に、トンカツまるいちに、また行きたいと言われました。ならば、スポーツランド山梨にも行こう!となり、前日夜に、慌てて準備しました~!
前日に、オイル交換と水浴びしながらの洗車をして、今日は高崎までタイヤ交換を兼ねてツーリング時間があれば皮剥きがてら、碓井辺りも走りたいなあ
翌日のバイク屋さんにお誘い頂いた斑尾高原BBQツーリングに向けて、キャリパー掃除、各部グリスアップ。楽しみにしていたスーパーゾイルのグリスを試しました。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
205.41万円
価格帯 146.5~284.05万円
43.49万円
乗り出し価格
248.91万円
価格帯 242.96~258万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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