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2023.9.3 早番で家を出ると少しずつ日が短くなったことに気付く。バイク通勤でも早朝は肌寒く感じる。 今月末には相棒が増えるので車庫のスペースの確保のためCRFを解体してメンテナンスを兼ねて場所移動の予定。 オイル交換時期が来るまで楽しんで、燃料減らして綺麗に車体の洗浄、解体を20日頃までに済ませれば大丈夫だr
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2023.9.3 早番で家を出ると少しずつ日が短くなったことに気付く。バイク通勤でも早朝は肌寒く感じる。 今月末には相棒が増えるので車庫のスペースの確保のためCRFを解体してメンテナンスを兼ねて場所移動の予定。 オイル交換時期が来るまで楽しんで、燃料減らして綺麗に車体の洗浄、解体を20日頃までに済ませれば大丈夫だr
2023.5.3 早番の今日は16:00に仕事を終え、今シーズン初の西部4号林道のためとおまわりして帰宅する事にした。いつものように深谷側から西郷林道に入り西部4号に向かう。倒木で通れなかった所は車1台は通れる様に切り落とされていた。ただ枝葉がかなり低い所まで垂れ下がっている場所が何箇所かあるので注意が必要だろう。車だと避けようがなく屋根が傷だらけになりそう。道路は落葉や枝葉が多い。西部4号の方が逆に走りやすい。今日は水溜まりも少なく、泥跳ねで仕事着が汚れる事も少なかった
2023.3.31 いよいよ2023年のシーズン開始という事で海津大崎から奥琵琶湖パークウェイへお花見ツーリングへ出かけた。今回は訳あってCRF125Fなので、高速は使えないため早朝に出発した。AM8:00頃に海津大崎に到着。平日の早朝のせいか花見客も車も少なくかなりのんびりと桜を楽しめた。昼過ぎには帰ってXR250の修理をしたかったのだが、メタセコイヤ並木道（初体験）を通って福井へ向かう。結局、越前海岸を通って織田町の林道に入ってしまい早く帰宅するのは諦めた。ただこの時期の林道はノコギリがないと悲惨である。武周ヶ池へ降りるつもりだったが7ヶ所目あたりの倒木との格闘で力尽き断念。心折れそうにな ・・・
2022.11.11 二度寝して起きたら9時過ぎてたので近場の林道1本探索して帰宅する予定で出発。前回通行止めだった河野から大谷あたりの林道へ向かう。R476南越前町今庄を右折県道207へ、旧北陸本線トンネルまで土砂流出のため工事規制有り。途中5分以上の交互通行有り(自分が止まった時は残り5分半程だったが正確な時間は不明)途中何ヵ所も雨水が道路に流れ出していて土砂崩れになっている場所も多い。
2022.11.3 体調不良のため5日遅れの記録勝山、大仏林道から永平寺側に降り美山林道へ。以前土砂崩れでしばらく通行止めだったがようやく通行可となった。大仏林道の舗装路面に泥が流れ出ている所有り。あっさりフロントが持っていかれるので要注意
2022.11.2 グーグルアースで近場の林道を調べてみると以前より作業用林道の拡がりが大きくなっている様に見える。今回は、舗装済みで車でも走行可能な越前西部林道1、2、3の周りの林道の探索。今日、明日と連休を無理矢理貰ったので明日は近場の新しい林道に行ってみる予定。
2022.10.27 今日から2連休。XRとM1200はメンテ中なのでCRF125Fで県内の林道を散策予定だったが、1週間前訪れた林谷林道で落とし物をしてしまいその時は探さないで下山した。諦めて帰宅したのだがどうしても探しに行きたくて予定変更してAM8:30出発。今日は探し物が見つかったら即下山して近場の林道を走ってみたい。もし見つからなくてもこれで諦めも付く。先週落とした事に気づいてすぐ探しに行けば良かったのだが、かなり体力と気力を消耗してそんな気にはなれなかった。落としたであろうルートは2枚目の画像の何処か…。視界はススキに遮られて足元が見づらいためゆっくり足漕ぎで進む。
2022.10.20 CRF125Fで2回目となる林道林谷線の記録。うまくアップロード出来ていない事に3日たって気づく。AM5:30出発、道の駅九頭竜手前の出光で給油、コンビニで食料等を買い込み8:00頃林谷林道へ入る。入口から橋のある分岐点までは工事車両が行き来しているので注意が必要となる。橋を右に折れ林谷林道を進む。前回来た時より路面が荒れているので慎重に進む。滝のある所で休憩し、前回同様右側の作業用林道へ向かう。以前グーグルマップで調べたときよりも林道が延びている様に見えたので、支線探索をするつもりだった
2022.6.19 先週交換した前後サススプリングの様子見で2，3日前に西部4号を走ったが、かなり乗りやすくなって一段と面白みが増したＣＲＦ125Ｆ。晴れの日曜日休みということで河野方面へ向かうことにした。一番近いスタンドで給油し南越前町湯尾地区からホノケ山側へ上がる。具谷の分岐を左折し河野側に降りていく。南越前町大谷地区入って右側に道が見える。少し入ると林道 蛸谷線の看板があった。奥はかなり走り応えがあり、途中から作業用林道が何本も入り組んでいて途中で元の場所に戻れなくなった。まあ作業用林道はどこも同じような感じなのかもしれないが、衛星写真で見ると広範囲に林道がひろがっていて迷路のようだ。い ・・・
2022.6.3 毎度のことだが出発前になってあれやこれやと忘れ物に気付き30分以上遅れて家をでた。まあ、毎回ひとりなのでマイペースでいけるからいいんだが・・丸岡エネオスで満タンにし、道の駅九頭竜手前のイデミツで給油。（約58.7km 燃費63.1ｋｍ/L）林谷林道入り口工事中だが一般車林道乗り入れ可の看板有。毎回、滝のところから右へ右へと上って途中で引き返しているので今回は滝を過ぎて途中で左折し広場を目指す。林谷林道入り口から作業用林道までは路面は水溜りが多いが路面が締まっていて走りやすい。中盤から上は落石、倒木が多く注意が必要。ただ両足が付き、スリムで軽いＣＲＦ125Ｆは上りの急な坂でも1 ・・・
2022.5.22天気が良い日の早番で、作業も片付いて暇になれば経費削減のために早めに退社。最初に取り付けたデイトナのウインカースイッチのハイロー切り替えが早くも壊れ、違うタイプのものに交換。すでに2度目のオイル交換も済ませてあるため快調である。織田を通り悠久ロマンの杜から西部2号方面へ。いつもならこのまま越前海岸へ抜けるのだがもう少し南下して別司峠へ向かう。はじめて通る場所でマップにはダートと記載されていたので少し探索。何本か作業用林道があったので入ってみたが途中で倒木があり通れないため断念。厨（くりや）方面に向かい越前海岸を通って帰宅。
2022.5.7 前日交換したスプロケットの塩梅と林道走行時の装備の選別をかねて近場の林道に出かけてみた。燃料タンクの容量が少なく、荷物を積むにも無理がある（公道走行用ではないので当然だろう）ので大方リュックで背負って走ることになる。最低限の工具と0.7Ｌの予備燃料に飲料水などを入れて出発。大仏林道（走行可）美山林道（土砂崩れのため通行止め、藤掛線側からならいけるかも？？）部子山（宝慶寺側から未舗装路がはじまってすぐ土砂崩れ有、バイク1台通れそうだったが諦めた）今庄池田線（走行可）最後にほのけ山を通って帰宅しようと思ったが燃料が心配だったので断念。平均燃費約50~53ｋｍ/L
