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新車で購入し納車翌日にドラレコ取付のためカウル等外しました。カウル等は外し方が分かっていれば難しくないですが、分かっていないとツメを折ると思うので、きちんと下調べしてからやった方が良いと思います写真はカウル・グラブバー等全部外して、ドラレコのカメラの配線を何処を通そうか決めているところです
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新車で購入し納車翌日にドラレコ取付のためカウル等外しました。カウル等は外し方が分かっていれば難しくないですが、分かっていないとツメを折ると思うので、きちんと下調べしてからやった方が良いと思います写真はカウル・グラブバー等全部外して、ドラレコのカメラの配線を何処を通そうか決めているところです
SX125rの後期型は、200rと同じBST31のキャブなのでFCR33はポン付けなんだけと、加速ポンプのダイアフラムをKx450用のにして吹き出し量を半減させてもまだ多いので、プッシュロッドに、みなさんも付けてるストッパーを付けて対策してみた。隙間は1~2ミリメートル程度に。
Webikeに注文していたパーツが届いたので、とりあえず取り付けしました。OverマフラーとKSRから使っていたハーディーのハンドルにプログリップ。スロットル・チューブは純正加工をせずにゼータを購入しました。 ロードバー・ミディアムはＤトラには少し高めかもしれません。慣れそうですけど。Overマフラーの視聴をすると、高めのアイドリングで始まるので数値以上のものがありますね。回転が落ち着けば、まぁまぁ大きめ程度です。走行インプレは、またの機会に。