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先日、オイル交換時にフィルターカバーのボルトをナメてしまいました。ボルトを取り寄せ・・・パーツリストから品番を調べたのですが、届いたものは少し短かったです。ま、必要十分のネジだったので、気にせず交換、ナットは3個とも新品にしました。締付は、トルクレンチで・・・サービスマニュアルのクラッチカバーを組み立てる・・・クラッチカバーボルト:80~120kg・㎝=7.8~.11.7N/mを参考にしました。
破れたので、もらった中古シートと交換
タイヤ中央のブロックがフラットになってましたので3年ぶりにタイヤ交換しました。チューブタイヤなので自転車感覚です。フロントはすんなりできたのですがリアはゴムが固くて大変でした
この前、ジェベルの腰上O/Hした際に、ガソリンホースのキャブ側接続部からガソリンが漏れてまして、ホースをクリクリして漏れは止まったんですが、心配なので、ホースを交換します。
さて、O/Hを行っているジェベル君ですが、3日目に入ります。今日は、エンジン始動の予定です。さぁ、作業を始めましょう!
昨日の続き、自宅勤務の時間を有効活用します(^^♪ピストンは、昨日からキャブクリーナをかけておきカーボンが落ちやすいようにそれでも、頑張ってこれくらいまでしか綺麗にならない、(というか、これで納得・・)
さて、パーツは2月に購入済でしたが、自粛が続く今、重い腰を?上げて、ジェベル君の腰上O/Hを行います。作業メニューバルブステムシール交換バルブ摺合せピストンリング交換カムチェーンテンショナガイド交換各部チェック及びクリーニング各部調整の予定です。黙示録作業開始時走行距離 44800キロ
ジェベル君を購入して約1年、求めていた形になりました(^^♪求めていたのは、派生車種のDF125の形ジェベル購入を決めた時は、まだDFの存在を知らなくて・・・DF125を知った時は、あぁー!この形!って思いコツコツとパーツを集め交換してきました。最近、探していたDF125のフロントキャリアがやっと見つかり早速取り付けます。
ジェベル君ですが、先週の南アルプス制覇ツーで約840キロ一気乗りで酷使したのでオイル交換を行います。前回の交換から、1500キロ位ですが、そのほとんどが、長距離連続走行によるものなので交換します。で、用意したオイル「良く振ってから」だって。。間違っても飲んじゃダメっすよ
ジェベル125ですが、運命的?(笑)な出会いから1か月半です。ちょくちょく走りながらも、プチメンテ、プチカスタムしていました。1995年頃製なので、乗りっぱなしと言うわけにはいきませんからねーまずは、外装関係から
SONYのNV-u37を社外ハンドルマウントでジェベル125のハンドルに付けてたんです。でも徒歩での使用も考えられてるモデルなので、4つ目の大台な私には画面が小さく、走りながらチラ見では見辛い位置でした。もっと見やすくしたいなぁ~と思い・・・ヤフ〇クに2980円で出品されてるミラーホルダーにマウントする防水ナビバッグのステーとNV-u37のボルダーを合体させて、画像の様な位置に取り付けしました!できればセンターにマウントしたかったんですけど、メーターがあるんで妥協しました。それでもかなり見やすくなりましたし、走行時の視線の移動が少なくなって安全性もアップ?
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