新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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ちゃこさん

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ガチTIME AttackでNewオイル性能を検証した結果…?!

車種名
YAMAHA XT250X
Myバイク
XT250X Mk-II FI仕様 モタード・セロー 2009

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10月3日の井頭モーターパークは1本目からベスコン!

https://imp.webike.net/diary/220531/

ベストタイム[ 34"617 ]を、Newオイル【X-Test III】は超えるのか?
それとも…コースイン!











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3週連続で練習に来ているだけあって、かなり乗れてる!
課題だった4Cでも、先週よりもアクセルワイドオープンしてイケルイケル!!

これは…ベスト出した時より乗れている!!!

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?

35"1…0.5秒ダウンってをいまじか。

控えめに言って34秒台アベレージは確実な感触だったのだけれどおかしい。明らかにギャップがおかしい。


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昨日トミンで悩んでいたアブレーションもキレイに無くなっているしグリップも好感触すぎる。


そうすると…ひとつだけ考えられるのは、オイル銘柄変更した事によってトルクバンドが上に振れているのか?

実際に往路でもサーキットでも、エンジンフィーリングは抜群に良き。
空冷単気筒のエンジン回転が、トップエンドまでストレスフリーで伸び上がって行く。


…よし、セッティングを【低中回転トルク型】に変更してみよう。


これで答えが解る。
タイムアップするか?ダウンするか?

オイル性能検証のラスト走行となる2本目……

コースイン!


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ちょうど良いペースメーカーに進路を譲り…すぐさま追走開始!

条件は揃った…
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最終セクションまでノーミス!
そしてタイムアタックラインを使い…

どうだ?!

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…って、ウソだろぉぉぉーっ?!

1本目と全っっっく一緒(爆)

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ええ、これはですね。
言うまでもなく オ ソ イ です。
明らかにオソクなってます。

しかも0.5秒も!
…いえ、今の方が乗れていた事を加味すると0.6秒くらいのダウンかもです。

そして熱的安定性に特化していない【X-Test III】が気温の影響を受けている訳でもナイと言えます。
1本目も2本目もトップタイムをマークしているのはラストラップですし、後半の方がアベレージもハヤイからです。


いや、でもこれでハッキリしてスッキリしました( ・∇・)

物は良いオイルなのですが、空冷シングル18psエンジンとの相性がよろしくなかったようです。





ガチでタイムアタックしてのオイル性能検証でした。

現場からは以上です!
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コメント(全4件)

くれないの?デブっ!(ター坊改め。略称「くれデブ」)さん
エンジンとエンジンオイルの相性…
奥深い…(・_・;
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B.Dさん
こんにちは~(^-^)/

今までも色々エンジンオイルのテストされてますが、こういう事もあるんですね…。( ; ゚Д゚)
不思議です…。(^_^;)
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ちゃこさん
くれないの?ター坊さん
ブランドのプラシーボ効果はイラナイのです(`・ω・´)
  • (0)
  • 返信
ちゃこさん
B.Dさん
こんばんは〜(^ ^)/

あまり言いたくナイ事を最近色々と勉強していまして、走っててもその違いを感じられるようになってきましたd(^_^o)
なので書きませんが(笑)
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