日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう！
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう！
0000308access
Wild Weaselさん
コメント（全2件）
ホンマにすり減りが見事ですね！前タイヤでここまで減るとは、、、
タイヤの減り具合は、気になるもので峠等では、端っこまで何ミリ接地してるのか、チェックしています！
お時間があれば、私の日記を遡ってみてくれれば 毎回同じ写真が見てとれますよ！ 興味があればですけど
＞端っこまで何ミリ接地してるのか、チェックしています！
⇒俗にいう”アマリング”ですね！
私も以前は気にしてましたが いまはそれほど気にしないように
反対の意味でチェックしてます。
アマリングを消そうと思えば サーキット走行をすれば リアタイヤは確実になくなります。
フロントタイヤは条件(タイヤの銘柄・気温・路面状況)で消せます。
そして”反対の意味でチェック”と書いたのは サーキット走行で話したプロライダーが
アマリングのことについて 一般道であれば【5ミリ~10ミリは残した方が良い】と言われ
【その5ミリ~10ミリはサーキット走行などの好条件での使用のためと考え
ツーリングの時はアマリングを消すことに躍起になるのではなく
景色を見たり 安全マージンのある走りをしたほうが長く楽しめる】
と言われたことから 考え方を換えました。
それ以降はアマリングは5ミリを残すようにしてます。
5ミリを切る場合は 私にとっては”無茶”をし過ぎ。と
でも！
スリップサインを無視して シートが出てきて それが一周するまで交換をしないのは”安全マージン”について語る資格は全くないですよね！
ハハハッ！大笑い！