サッシさんのKAWASAKI KLX230 バイクいじり日記 「届いて、取り付け、確認後、走ってミタ^o^」

1月19日。
お仕事を無事に終え、自宅に戻り、Fフォークの入った箱(白くて長い箱だから、ガンダムF91のヴェスバーっぽい?)を担いで、朝一でUモータースへε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘オモッ
おはようございます!取り付け作業よろしく(^o^)/
夕方、取りに来ます^ ^
Fフォーク、ココに置いときマスネ(*^▽^*)
その足でそのまま、銀行に行きテクニクスさんに振込み。
帰宅して数時間、休みマス。

数時間休み、夕方。
スミマセン。取り付け作業ありがとうございました!
ソレで取り付け工賃は?
エ?前回、脱着作業工賃(税込4,400円)でいただいているから今回は支払いナシ?ありがとうございますm(_ _)m
また、お願いしますネ(^o^)/
なるべく、夜勤明けなど、体調があまり思わしくナイ時はバイクに乗らないようにしているので、押し歩いて帰りマシタ。
この時点で、もの凄くワクワクしてマシタが、この日は乗る事は自重して、大人しく、帰宅。
朝一で、確認したい事があったので、サービスマニュアル、工具一式、トルクレンチを準備して、早めに就寝。

そして本日1月20日。
早めに起きて活動開始!
世間が充分に明るくなった頃に昨晩準備したモノを使用して、作業開始です。

ソレは、今回、脱着した際に緩めたボルト類のトルク管理。
以前、リアサス交換時に危うくボルトの緩み?締め忘れ?によるヒヤリハットがあったので、出来る範囲でマニュアルを見ながら自分でもやってミマシタ。
規定値に合わせて、ゆっくりとトルクをかけてイクと、何箇所か、カチッとトルクレンチから音がしました。
やはり、確認作業は大事(￣∀￣)マエトハチガウノダヨww

一通り作業が済んだら、早速試乗です。(^o^)/
FフォークOH&TRIC化の時点で、総走行距離3709キロ。
Fフォーク脱着作業の為、ガソリンを最低限しか入れてなかったので、給油後に島内一周、その後にアップダウンのある山間部を走ります。

久しぶりのケルくすでのおバイク活動。
まずは、島内一周。ゆっくり走ってライダーの身体と車輌を馴染ませます。
ヨッコラショ(心の声^^;)
バイクに乗ってみて、ん?フロント側がOH&TRIC化以前と比較すると、スムーズに沈み込む?柔らかい?ホンダ車やヤマハ車みたいな脚になった?
トトトッ
県道を走っていると、田舎にある、あちこちにあるアスファルトの段差や轍、マンホールの段差が明らかに以前より不快に感じナイ、ノーマル時では、ガツッと手首に響いてきた感触が薄れてる?コレは疲れない!
山間部を走ってミテ
各コーナーでサスが粘り、かつしなやかに軽快に切返しデキル!た~の~し~い♪───O(≧∇≦)O────♪ゾリッ
(・・?)ファッ?

:(;゛゜'ω゜'):何?
S字コーナー切返しでブーツの爪先が少し削れた?!((((;゜Д゜)))))))アワワワッ
ちょっと落ちつこうヽ(´o`;キュウケイ( ´Д`)y━・~~

S字コーナーで、しっかりニーグリップ出来ていたっけ?
しっかり意識してやってた。

現在、クシタニのツーリングブーツを使ってますが、第一夫人ゼップχと違い、カナリ寝かし込む事が可能な第二夫人ケルくす。
やはり、早急にオフ用ブーツの準備が必要です(大汗)

その後は、ゆっくり走って給油して終了。総走行距離3819キロ。本日は110キロ走行。

総括。
足回りのアップデートは大成功・:*+.\(( °ω° ))/.:+
リアサスを替えただけではもったいない。
前後バランスの取れた足回りが吉。むしろ大吉(笑)
ツーリングライダーであっても、これは有り。走行後の疲労感がまるで違う。公道での様々なギャップによる手首の痛み、腰痛、臀部の痛みがカナリ軽減されます(サッシの主観では)
もちろん、コーナーでのコントロール性も上がってマス。
林道やダートでは、まだ走ってマセンがこの特性なら問題ナイと思いマス。大変、楽しめるアシに仕上がりマシタ。

以上、サッシによる人柱レポートでした(^^)/~~~
乱文失礼しましたm(_ _)m