新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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komapeeさん

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シリンダー＆ピストンの整備

車種名
HONDA XR100モタード
Myバイク
XR100モタード
日記写真
とうとう来ました、開ける日が。新年明けてシリンダーも開けます。
(今年もノークレーム、自己責任で御願いします。)

そして雪が降る、全国的に大雪です。
物流の方、おつかれさまです。
ほぼ部品調達は、通販がメインになっているこの頃、皆様のご心情、お察しいたします。

コロナ対策と伴に、ご自愛ください。
(*´-`)

と、ゆーことで早速、Lクランクカバー、ヘッドカバーを開けました。
うーん、エンジンオイルの臭いがプーンと。
予想とおり、状況はいいですね。
ガイダンスのとおり、Tマークを上に回しながら出し、カムギアの○マークを上にするよ。
カムが下へ向き、上支点がでました。

でない時は、もう1回転してください。
(4サイクルだすけ。)
(*´∀`*)
日記写真

カムテンショナーアジャストプレート、アジャストカム、カムボルト、ノックボルト(黒)、カムスプロケット、カムホルダーを外し、カムチェーンを吊りましょう。
左側のヘッド押さえているボルトをはずし、ヘッドを御開帳。
予測したとおり、黒いですな。( ;∀;)
日記写真

シリンダーオープン!
うっひゃー、なんじゃこりゃー!カーボンと錆びですなー。
゜ ゜ ( Д )

まあ、こんなもんですかな。15年ですから。

交換ですから、外しましょう。
ピストンクリップをとり、ピストンピンを抜きました。
コンロッドは、良いですね。新しいピストン組みます。

(ピストンは、記念にとっておこうかしら。)
日記写真

じゃーん、NEWパーツは、気持ちいいですな。
( ≧∀≦)ノ
ガスケットの残りをとって、綺麗にします。
(コンロッドが出ている穴には、ウエスで覆ってくださいね、これ大事。写ってないけど。)

ちなみにピストンクリップ取り付けの際、一回飛ばしました!。(うっきゃー、期待を裏切らないウッカリさ。)
失くさなくて良かった。(*^^*ゞ
気を付けてくださいね。

それとリングですが、順序。
1 エキスパンダー(ギザギザの)一番下の溝
2 サイドレール(エキスパ上下の2つです。)〃
3 セカンドリング(黒) 中の溝
4 トップリング(白)上の溝

Tマークが上ですからね。
日記写真

次は、シリンダーです。
内面(エキゾースト側)が、サビですね。錆びとりスプレーをかけてコシコシとります。
頑固なのは、少し浸けおきで。
紙ヤスリで取るのも手法ですが、極力見ながら割り箸で取りました。(グイグイいけますから。)
綺麗に取れた気がします。
テッカテカです、昔に戻ったかな?(´∀`)b

オイルを塗っときましょう。good
日記写真

装着する前に、どうしても外観の汚さが気になります。
外観のアルミのサビを、スポンジヤスリとリューターでざっと落とします。
まあ、自己判断で銀の耐熱スプレー(テルモ600℃)で軽く塗装しました。
(すぐ剥がれると思いますが。)
とりあえず、やってみた。
もち、マスキングしましたよ。
内面は、オイルでテカテカいい感じですね。
(*´-`)
日記写真

シリンダーを装着します。
ピストンリングを上から縮めてながら順番に、ぎゅー、かたかた揺らしながら。
硬い。なんでだろー。

何回かチャレンジ、リングの角度が多少ズレますが、まあオオヨソで。

止まるところでカタカタ、やっと入った、入るとすっと。ふう。(´-`)

おう、綺麗ですねー。嬉しいっすー。
日記写真

ヘッドの燃焼室です、リューターブラシで研磨。
アラアラでいいかな。
少しきれいにする程度で。
どうせ、汚れるから。
(無理せず)
そして、マスキングして。(^-^)
日記写真

これも、テルモ600で軽くスプレーしました。

まあ、一時の綺麗さですが気持ちいいです。
シリンダーにガスケットのっけて、ヘッドオン。
(ノックピンの位置を忘れずにね。)
左のボルトM6-110を先に取り付けます。
(まだ締めません。)

写真撮るの忘れてた。

とりあえず、次いこか。(*^^*ゞ
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