新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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ハマチさん

ステータス

日記投稿件数
128件
インプレ投稿件数
0件
Myバイク登録台数
2台
ウェビ友
8人
■車種名
YAMAHA TW200
■Myバイク
おいしいTW生活
■難易度
中級
先週から?日記連投しまくりですね(笑)
そろそろ落ち着くか?

ハマチです。

今回はハマチTWで一番お金がかかってる(笑)リアサスペンションにスポットが当たります。

「モーターガレージ グッズ」さんとこのTW用サスですが、

車高のダウン量が60mmと公表してます。

でもコレが届いて見た時に、

「これバネの下受けてる所ダブルナットだよな?

じゃあ、緩めれば車高さらに下がるんじゃね?バネ遊ばなきゃ」

と思ってましたが、もう一年近くかな?放置してました(笑)


去年の秋にジャケット盗まれたショックで忘れていたに違いありません。


きっとそうです(;´Д`)ウンウン・・・マチガイナイヨ


バイクに乗れる季節になり、いじり始めたら思い出したみたいです(・∀・;)

早速やろうと思いましたが、この手のナットを回すにはフックレンチなる工具が本来必要です。

しかし、そんな便利な物はあいにく持ち合わせていませんので、貫通のマイナスドライバーで代用しました。

レンチのかかる溝に-ドライバーを緩む方向に当ててカンカンッと。

見事緩みました(v´∀`)ハ(´∀`v)ヤッタネ☆

とりあえず下げたい分緩めてスキマを開けて、10mmくらい。

今度は受けのナットを同じ様に緩めます。

ある程度緩めたら、時々スプリングを手で揺すってみて遊ばないか確かめます。

だいたい5mm分くらい緩めた所から遊びのガタが出始めたので、

そこでダブルナットのロックをして止めておきました。

下のナットを締めると、少しスプリングにテンションがかかるので遊ばないハズです。

こんな感じになりました。

ハタから見たら「変わった?」となりそうな変化かも

しれませんね(笑)

乗ってる本人は キタ(゜∀゜)コレ!! ですけど(笑)

全体です。

バネに負荷がかかってないので乗ると結構下がってる

実感があります。

ハンドルのレバー高さ・ミラー角度に再調整の必要が

出るくらいでした。

だいぶシートレールのラインが水平に近づいたのでは

ないでしょうか?

反対から。

真ん中にぶら下がってるのは、この時期昼夜の寒暖差

が激しいので、換えグローブ入れの小バッグです。

荷物があると、ランドセルは結構すぐいっぱいに

なるので・・・(-∀-`; )デモスキダカラカエルキナシ


肝心の乗り味は、前より乗りやすくなった感じがし

ます。

フォークオイル交換したせいかも知れませんけどね
( ゜∀゜)アハッ
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