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| 購入動機・用途・比較車種 | 某オークションで3万円で新古品を落としたバイク、後にも先にも超格安で手に入った。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 単気筒で良くも悪くも平べったい性能、可も無く不可もなくといった感じ。 |
| 短所・不満な点 | タイヤのサイズがない、シフトチェンジはどこ操作しても一律した回転数の変化のみ |
| これから買う人へのアドバイス | 買うことはできないでしょう、海外で見つけたのだけど値段が48万です。これにこの値段出すなら国産車でレブルでも買いましょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
神奈川県 海老名イオンで、試乗してとても気に入りました。(^_-)-☆ ＦＢフレンドの勧め？も影響を受けていました |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
電動バイクとして、私が思う譲れるスペックを備えていた為、購入いたしました。 今！抜群に目立つ さんざん目立つオートバイ乗っていますが、万人に一番目立っていると感じます。 スニーカー 替わりに今 これ一択な私の足 老若男女問わず、目立ちます とっても静か・とっても軽く、コンパクト それなりに速く・それなりに距離を走る 電池がパナソニック これは安心！ 積載性は無いが、積載してもらうにはどうにかなる (^_-)-☆ 先日 タイヤ＆ホイル交換をしましたが、部屋の中で裏返しで作業が出来ちゃうんです。 そう、ガソリンやオイルが無いから漏れの心配が不要です。 |
| 短所・不満な点 |
簡単に持って行かれる、盗難リスク( ;∀;) ひとたび電池が無くなれば、どうにもならない スペアーの電池が欲しいけど、電池がとてもお高い(*_*; |
| これから買う人へのアドバイス |
本気の電動バイクの始まり、スタートラインに立ったようなオートバイに思います。 完成度はとても高いです。 お家の中でも、排気ガス臭なし自転車並みのスペースで置いておけます。 お家の中で、掃除やメンテナンスも可能です。 幹線道路をチャキチャキ走って、50Kmほどの移動が無難な距離 電池の持ち＆お尻が痛くならない 私の走った感想です。 また、軽い人程 走行距離伸びると思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
所有期間短かったが、今までのオートバイの概念を変える 新しい切り口で、多々発見ができた。 音がしないって！ステルス 軽いって、重宝 液体＆排ガスレスで、お家内整備も可能 |
| 購入動機・用途・比較車種 | YZ250FX 購入後、トランポを購入検討していまして、はじめはスズキのジャンボ(運転席の椅子が倒れる軽トラ)を検討していて、見積もり貰って150くらいと知りました。ある時ネットで、Nバンにバイクを載せる(株)動画見て、しかも積載した上で、簡易ベットを設置している車種を見つけて、ホンダディーラーに見積もりを貰い、最終的には込み込み150でした。決めてはクルーズコントロール付きでした。燃費は気にしてはいませんが、積載すら出来れば問題はない。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 地面から荷台の高さが少なく、ラダーを使用して載せるのも楽ちんです。長めのラダーを使用していますが、慣れれば短いのでもいいかもしれない。とにかく積載に関しては軽トラには負けますが、その次に来るトランポかと思います。また高速の使用しても軽の金額だし、重量税も軽貨物なので懐に優しい。ルーフラックも付けてみましたが、今のところ室内で収まる感じですが、キャンプ道具とか積載となると、活躍出来そうです。 |
| 短所・不満な点 | まだ半月ですが、燃費くらいかな。プリウスαが20、ジムニーが7から比べると悪くはないですが、4WDなので、来年再来年にはコールシーズンタイヤでも購入してみようかと考えています。 |
| これから買う人へのアドバイス | アレも、コレもって欲張ってナビや、快適装備をつけると軽く200はこえます。線引きをしっかり決めれば150ですよ。そこの所自分を追い込んで何に特化した車にしたいかを考えてオプションを検討してみては！私は、バイザー上に収納、ルーフラック、どろんこもへっちゃらマット、ETCです。オーディオはiPadで聞くし、ナビも携帯で十分。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ホンダ初のリッターバイク。なおかつ、最初で最後の直列6気筒！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
電動スクーター。出力0.35kw。 あまりスピードが出ず、経済的な通勤の足として家電量販店で購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
走行音が静かです。 家庭用コンセントで充電できるので、燃料代は殆どかからない。 充電時間8時間。寝ている間に充電出来ます。 純正パーツを電気屋で注文出来る(笑)。 |
| 短所・不満な点 |
航続距離。1回の充電で36km（25km/h走行時） スピード。最高時速35km/hのため原付おばちゃんや自転車にも抜かれます。 ペダル。電池切れても重すぎて使えない。スタート時のアシスト用として使用しました。 上り坂にめっぽう弱い。 当然ですが家電量販店ではメンテナンス出来ない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
平地で大きい道路を走らない人向き。バイク屋で下取りしてもらえない。バイク王で15000円処分代を請求される。 リチウムイオンバッテリー70000円かかります。 ﾐﾚｯﾄ500Liのほうが40km/h+αでるのでまだ実用的。 |
| 今後のカスタムプラン |
カスタムパーツは皆無です。 プロッツァが電動バイクから手を引くので、今後はパーツ等の入手が困難になります。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
台湾の工作機械をインターネットで調べていたら、とあるメーカーの「二輪部門」に写真が出てきた。 これから台湾で生活するにあたり、これが欲しい！とひとめぼれしました。 食事に買い物、休日出勤に走り回っています。 時には一人ツーリングも楽しんでいます。 5年間の台湾生活を終え、引っ越しのついでにバイクも木箱で梱包し、船で日本に送りました。 登録も完了し、通勤に散歩ツーリングに快調に走っています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ちょっとバランスがおかしいけど、DREAM50の雰囲気出してる。 台湾の市街地では少し浮いてる感じかな？ |
| 短所・不満な点 |
パーツがない! 互換部品がわからない! 純正部品を注文しても、違うものが来る! 微振動がひどく、長時間の運転で手足がしびれる！部品が落ちる！ すでに電線被覆が硬化！ショートしてエンスト！ エンジンがカチカチうるさい！（CG125の悪いところまでコピーしてるｗ） |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
気に入らなかったリヤビューを改装。 タンクの凹み板金修理のついでにメッキの前後フェンダーをシルバーに塗装した。 妙にアメリカンなヘッドライトをホンダ風に交換したい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
・原付2種 ⇒ 当時学生だったので初期投資と維持費がなるべく安価で，反面， それなりのパフォーマンスを期待できるバイクが欲しかった. |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・2ストロークレーサーレプリカ ⇒ 125ccとしては充分過ぎる動力性能.あの頃は良かった... 7000r/minからが本領発揮. |
| 短所・不満な点 |
・どうにもキャブセッティングが巧くいかない ⇒ 雨の日はボコつくし，信号待ちでエンストすることも. |
| これから買う人へのアドバイス |
2002年に中古で購入. BELGARDA YAMAHA製でYAMAHAの名は冠するが輸入車(イタリア製で非逆車).後方排気TZR250のフレームにDT125ベースのエンジンを載っけた「ニコイチ」車. 見た目250の車格(まぁ，250のフレームだから当然だが)とパフォーマンス，装備類は「たかが原付2種」と侮るなかれ.過去のRZ250のように峠道なら(相手の腕にも依るが)「リッター折り」も充分可能. ただしエンジン特性は非常に扱い難い.「2ストだから」とかそういうレベルではない.基本的にスロットル操作は「on/off」中途半端に開けても全然吹け上がらない. ハンドリングや操安性は先述のフレーム，装備類のおかげで所謂原付2種のレベルからは大きく飛び抜けている. ライバルはCagiva Mito125， Aprilia RS125， Glera Crono125辺りだが，これらもだいぶ少なくなってるよね... 車輌側の整備性についてはそれほど悪くは無いが，当時輸入元だった某赤男爵でしか純正品は入手できない上に今(2020年5月)となってはそれすらも怪しい.社外品や他車品の加工流用など創意工夫が必要. |
| 今後のカスタムプラン |
2009年12月，ジム系の練習中にハイサイドで大転倒. 以来不動.もう10年以上経つのか... カスタムより走れるように直すことが優先. 2020年5月現在: 復旧をサボっているうちにキャブがダメになった.これがかなり厄介. もう程度の良さそうな中古をネットオークションで買ってリプレイスの方が早いか... 出玉があればね... |
| 購入動機・用途・比較車種 | TMAX500からの乗り換え。大型スクーターで探していて試乗して即決 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
圧倒的な加速、車検がないこと グリップヒーター、ETC標準装備 サイドスタンドでのパーキングブレーキ |
| 短所・不満な点 |
車載スペースが小さくヘルメットしか入らないのでトップケースが必要。 バッテリー重量による取り回し（バックできますが） 充電時間が長くうるさい |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤、街乗りに最適。200Vコンセントが必要です |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽くて小さくて何処へでも持ち運べます。 |
| 短所・不満な点 |
バッテリー容量が少ないので半日で走れなくなります… パワーがなく、早足程度のスピードしか出ません。もう少し速いと楽しいのですが、小学生（低学年）の子供には丁度良いかと！ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | サイドカバーを付けなければ、まだまだ大きいバッテリーを取り付けられそうです～ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 中華パーツオンリーで組んだニセモンキー、パソコン自作みたいに作ってみたくてやりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | すべて部品単位で買ってくみ上げました。 |
| 短所・不満な点 | 自分の部屋が二階なんですが、そこで組んでいるため外に出せないという問題が・・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | 一台完成品買ったほうがコスパいいですので自作バイクはやめときましょう。一台完成させるのに125000円かかりました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 隣の県で新古品を格安で売っていたので、もともとオフロードから入ったので一台ほしかった。200ｋｍしか走ってないものを購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 124ｃｃエンジンと200ｃｃエンジン載せ替えて遊んでます。シートが920ｍｍもあり足はつかず、あんこ抜いて足つきせあっぷ。中華バイクなのに結構丈夫。 |
| 短所・不満な点 | 特になし |
| これから買う人へのアドバイス | 国産買いましょう |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
たまたま、北海道の人から中華キットバイクを購入してカスタムした モンキーのような小さいバイクに興味あった、KSRがなき後のバイクのために買う |
|---|---|
| 長所・満足な点 | カスタムしたことに満足 |
| 短所・不満な点 | 中華エンジンなのでシフト入りが渋い |
| これから買う人へのアドバイス | 大陸の二輪は昔より精度は良くなっていますが、それでも整備できること前提ですので、走行中動かなくなっても自分で何とかできるレベルでないと大陸の二輪に乗るのは厳しいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイルとパワー． |
| 短所・不満な点 | 車高が高い． |
| これから買う人へのアドバイス |
ランツァから乗り換え．やはりレーサー． 公道可に変更． |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
TZR250R 3XV 1993年式 バイク専門サイトのくせに年式が出てこないんで2003年にしてる。 1985~1987 までが1KT 1988 2XT 1989~1990 3MA 1991~1999 3XV なのにいつも1KTのセールが送られてくるなかった事になってるバイク（笑） |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
V魔に比べたら自転車の様な軽さ、取り回し。 今となっては古き良き時代の2ストレプリカ。 現在の250ccにはない加速・コーナリング。 |
| 短所・不満な点 |
おおよそメインテナンスを考えてないつくり。 走る公害（笑） 見た目も走りもやる気満々後は乗りての力量しだい（笑） NSR250には人気も価格も勝てない・・・ |
| これから買う人へのアドバイス |
長年欲しくてやっと買った2ストレプリカ。 V魔、FZR250を2台乗り継いで周りに内緒で不動車購入。 価格は高沸してるのかなぁ。 ってかまともな車両がないんじゃない？ |
| 今後のカスタムプラン |
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購入動機は電動スクーターの中では安かったことと（購入当時）、エコモードでもちゃんと30km/h出せることです。
XEAM等他の電動スクーターは「最大航続距離◯km（※エコモード時）」と言う表記になっていることがほとんどですが、よく読むと肝心のエコモードの最高速度が20km/hや25km/hとなっていることがほとんどです。デメリットであるため、バレにくくするようにかなり目立たない形で書いてあります。
実際に30km/h出すには電池の減りが早くなるモード（パワーモードやスポーツモード等と呼ばれることが多い）にしなければならず、そうなるとご自慢の最大航続距離などとても走れません。
これは中国の交通事情に合わせた設定をそのまま日本に持ってきて売っているせいですが、GEV600はエコモードのままちゃんと日本の原付の法定速度である30km/h出せるように調整されています。つまりカタログ上は30km/hで走る前提で最大航続距離を出していることになります。ここが非常に大きなポイントでした。
・ガソリンスタンドに行かなくて良い気軽さ。
・前かごやミドルバスケット、トップケースなど全部つければ積載量が結構あります。私は前かごは未装着でミドルバスケットとトップケースだけつけていますがそれでもかなり便利です。
・エコモードだとスタートがマイルドで急発進しないので安心です。
・見た目がスリムで重量も軽いので取り回しが異常に楽。というかその気になれば持ち上げられます。スロープ無しで車に積むことすら可能です。
・エコモードだと30km/h制限がかかるので、フルスロットルでの速度維持が可能（クルコンチックに使えて楽ちん）。
・回生ブレーキは付いてません。
・ブレーキをかけると動力が完全にカットされる仕様なので、「軽くアクセルを開けながらリアブレーキを舐めがけして曲がる」みたいなことはできません。
・リモートキーがチープな作りすぎて少しの衝撃で分解してしまう。今は養生テープを巻いています。
・シート下がバッテリーになっているのでメットインがなく、トップケースかヘルメットホルダーが必須です。（※公式サイトでおすすめされているヘプコ＆ベッカーのTC30は、125cc用ジェットヘルメットは入りますが全排気量用フルフェイスは入りませんでした）
・電源OFFにした状態での盗難防止機能を切れないので、電源OFFのまま取り回せない（盗難防止機能は、静音モードはあるが完全にOFFにはできない仕様）。これが地味に面倒です。押す場合は電源ONでパーキングモードにするか、シート下の電池の接続コードを外すしかありません。
・時計表示機能がありません。腕時計マウントを付けて100均の腕時計をセットしてしのいでいます。
・カタログ値の航続距離70kmですがさすがにそんなには走れません。50kmくらいならぎりぎり行けそう。
・自分が買った当時はお値打ち感がありましたが今は値上がりしてしまい当時よりお得感は薄れています。
スペアはついてますが、キーの追加発注ができず「リモートキー2つとキーの認証が出来ているコントローラーのセット」の丸ごと交換のみとなっています。
つまり「キー1つのまま使い続ける」か「ユニットごと交換してキーを2つに戻す」のどちらかしか選べません。
前者はスペアのキーも壊れたら終わり、後者は部品代と工賃合わせて一万円以上かかります。
ちなみにこれはメーカー保証の対象外となっていて有償交換となります。