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最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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| マフラー |
OXレーシング RACING チャンバー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
R1-Z純正キャリパー
ACTIVE アクティブステンレスメッシュホース
YZF-R1 セミラジアルマスターシリンダー
カワサキH2 スモークリザーバータンク
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| ハンドルまわり |
ハリガエエンジンワークス バーハンドル
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| フレーム |
フレーム パウダー塗装
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| 外装 |
デュポンリペイント(1XG純正カラー)
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
キースター セッティングキット
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
O＆T バックステップ
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| ホイール |
前後 R1-Z 純正 リペイント
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 青春の思い出 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽量な車体が生む軽快なハンドリングと、2ストロークパラツインの絶頂に上り詰めるようなパワーとトルクは快感の極み。弾けるようなカン高いサウンドは酔えます。 |
| 短所・不満な点 | 快感と引換の燃費の悪さは覚悟が必要でしょう。オイルスモークは好みの分かれるところですが、淡色系のウェアは諦めた方が良いでしょう。低速の無さは言わずもがなですかね。 |
| これから買う人へのアドバイス | 純正部品の供給についてはヤマハさんに感謝ですね。それでも出ない部品もあるので、整備も含めて楽しめる方向きです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | ヤマハ |
|---|---|
| バイク車種 | RZ250R |
| 年式 | 1988 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
YZF-R7
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