日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0000061access
| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
|
| フレーム |
|
| 外装 |
|
| 電装 |
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | 消費税が8％になる直前で買い替えようかなと考えていて、最初はCB400SFが候補だったんですが、雑誌を見てスタイルに一目惚れしました。 値段もCB400SFとそこまで差がないのに最新のハイパワービッグバイクに乗れるとあり、すぐにバイク屋に電話して予約しました。 最初はパープルで予約したんですが、よく見るとマットグレーとゴールドのフロントサスペンションがかっこよく見えて予約を変更したら、納期が消費税8％に間に合わないと言われたけど迷わず即決。 用途は週末のツーリングが中心です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 前に乗っていたのがホンダXR250モタードだったので、ライディングスタイルそのままで非常に乗りやすいです。 ヤマハのお家芸とも言えるCFアルミダイカストで造られたフレームが軽くて高剛性で、高速での安定性が抜群です。 3気筒のパワーユニットがまるでモーターのように滑らかに回ってとても気持ちよく加速していきます。 車体が軽いので取り回しや街乗りもしやすく燃費もそこまで悪くありません（街乗り19km/L、ツーリング23km/Lぐらい）。 エンジンオイルの交換量も少なくて経済的。 |
| 短所・不満な点 | 不満ではなく弱点と言いますか、見ての通り積載性がほとんどありません。 シート下の小物スペースはETCなんかを収納したらそれで終わりです。 自分はこのスタイルに惚れたので我慢できます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 珍しい3気筒エンジンを味わいたい人にはオススメです。病みつきになります。 軽いので女性にもオススメです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | MT-09 |
| 年式 | 2014 年式 |
| 排気量 | 847 cc |
| 購入/試乗時期 | 2014年4月-2019年12月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 90点 |
Z900RS
MEGURO K3
コメント（全0件）