最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0000076access
マフラー |
|
---|---|
ブレーキパーツ |
|
ハンドルまわり |
|
フレーム |
|
外装 |
|
電装 |
|
駆動系 |
|
エンジン |
|
ラジエーター |
|
オイルクーラー |
|
サスペンション |
|
ステップ |
|
ホイール |
|
足まわり |
|
オイル |
|
タイヤ |
|
純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
購入動機・用途・比較車種 | 車重とパワーのバランス |
---|---|
長所・満足な点 | 前車のCBR250Rとほぼ同じ車重なので,取り回しが楽です。6速3,000回転以下からでも加速できる低速トルクがあるので,乗っていて楽です。 |
短所・不満な点 | ミラーが見づらい。ハザードランプがない。不満というわけではないが,先代がフロントディスクがダブルだったのに,シングルになって見た目プアな感じになった。軽量化のためには仕方ないかな。スタイル的には,前モデルの方が好きです。 |
これから買う人へのアドバイス | 速く走っても,ゆっくり走っても楽しいバイクです。特に,ワインディングロードをヒラリヒラリと走るととても楽しいです。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | KAWASAKI |
---|---|
バイク車種 | ニンジャ400 (2014-) |
年式 | 2018 年式 |
排気量 | 400 cc |
購入/試乗時期 | 2018/5 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
|
---|---|
ルックス |
|
燃費 |
|
積載性 |
|
とりまわし |
|
メンテナンス性 |
|
総合評価 | 98点 |
コメント(全0件)