Myバイクの日記
- 2020/05/05 スプロケT数 長いです。ノーマルは14T/42Tでチェーン108 ・・・
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マフラー |
オートリメッサ
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
シートのゲル加工(丸直SSサイズ)
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
フロントフォークはRM 250(Y)用。ハブはDRZ400
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ステップ |
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ホイール |
TAKASAGO エキセルリム
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足まわり |
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オイル |
ZZ-02
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タイヤ |
RX-03 SpecR
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | セルとキック両方ついてる。ジェベルタンク、シートを付ければ長距離無給油ツーリング可能。そしてモタード化も可。維持費も安くコケても平気、自分の用途に変身できて気を使わず乗れる楽しいバイク。コレが決め手でした。色々イジってますが、中古、流用パーツの寄せ集めでホントに安く上げてます。イジっても楽しいバイクです(^^) |
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長所・満足な点 | 燃費がいいのによく走る(29〜30km/Lくらいです)。古いので?今どきのお尻が尖ったテールじゃなくて好み。遅く走っても、飛ばしても楽しいです。相当クマが出るらしく危ないと聞いて悩んでたら、簡単にモタード化できたので買い替えしなくて済んだ事。しかもすぐに山仕様へ戻せるのも素晴らしい。長い付き合いになると実感したバイクです。 |
短所・不満な点 | 高速はツライ。一般道でもお尻がすぐ痛くなります(泣)。ジェベルのほうが椅子の幅があって痛くなりにくい。が、結局痛いです。 |
これから買う人へのアドバイス | 個人的な意見ですが負圧キャブ(高年式)をお勧めします。セル+キックです。理由は、キックスタートが好きなのと、キャブは後で交換できますが、キックの後付けはハードルが高すぎるから。何より安心して乗れる事が前提かと。また、お尻が痛くなるのでシートをゲル加工する事をお勧めします。1万円くらいしましたが価値ありです。故障も少なくて丈夫なバイクです。メンテナンスも簡単で楽しくなります。 |
今後のカスタムプラン | 昨年からFCRキャブへ変更。1年中走れるセッティング目指して頑張りましたが、どうなることか?これから楽しみです。また、リアサスオーバーホールしました。レバー類もRM-Z純正レバーを購入したので交換予定です。 ISAのハンドルが気になっています。 |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | DR250R |
年式 | 2000 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 100点 |
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
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