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| マフラー |
ヨシムラ ドラッグサイクロン
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| ブレーキパーツ |
アクロスの右アウターチューブとホイール流用でダブルディスク化。マスターシリンダーはニッシンのラジアルマスターシリンダーです。
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| ハンドルまわり |
56 design バーエンド
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| フレーム |
ヤフオク購入・謎のエンジンスライダー(意外にちゃんとしてる)
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| 外装 |
ノーマルシートを1135R風に張替え。
MUDFACTORY スクリーン ライトスモーク
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
フロントフォークはノーマルをゴールドコーティング。
OHLINS ツインショック(XJR1200用をオーバーホール、スプリングレート変更)
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| ステップ |
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| ホイール |
フロントはアクロス流用、リアはノーマル。共に半艶黒にペイント。
タイヤカテゴリがないのはなぜ？タイヤはバトラックスのS20EVOです。
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ヨシムラ カーボンスタビライザー
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| 購入動機・用途・比較車種 | ”もも”と”ふくらはぎ”のあいだから刀のロゴが見えるところが、たまらなくかっこよくて。250ccのカタナがあると知ってずっと欲しいと思っていました。なので、大型カタナへの憧れは特にありません（＾＾； |
|---|---|
| 長所・満足な点 | デザイン！ え？50文字？「カタナ」を車検なしで所有できるだけで満足です！「車検があっても維持費はそんなに変わらない！」という方もいらっしゃいますが、結構大きいと思うんだけどなぁ・・・。 |
| 短所・不満な点 | なし！ え！？50文字！？今のところ不満はありませんが、パーツは確実に少なくなってきていることでしょうか。メーターとか地味に痛い。 |
| これから買う人へのアドバイス | のんびりツーリング！眺めて満足！ えー！50文字？信頼できる近所のショップで買うのが一番です！旧車はいろいろありますから！ |
| 今後のカスタムプラン | 熊本地震での被災から一年半、2017年11月25日に復活しました！ |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX250S カタナ |
| 年式 | |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2016年2月14日 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | とにかく目立つ |
| 登場ドラマ | 西部警察！(あれは1100ですが・・・まぁカタナなので！) |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
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