最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0000407access
マフラー |
BRD50cc用
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ブレーキパーツ |
タイホンダF金キャリパー、メッシュライン、ベスラリアパッド、RS125マスター
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ハンドルまわり |
デイトナハイスロ
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フレーム |
純正スタンドとっぱらい、シートフレームブッタギリ
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外装 |
RS50用
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電装 |
LEDヘッドライト
デジタル水温計
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駆動系 |
F16R36だったかな?自作チェーンガード、DIDシルバーチェーン
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エンジン |
燃焼室加工ヘッド、面研、ポート加工
RS125コイル、POSH CDI(金銀切り替えて使用)
PWK28、CR80リード、ボイセンパワーリード、巨大汎用エアクリ
CR80純正スプリング
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ラジエーター |
アドレス125用(ファン付)
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オイルクーラー |
ないよ
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サスペンション |
ノーマル(最近ohした)
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ステップ |
純正ブッタギリ
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ホイール |
ノーマル(最近ベアリング打ち換えた)タイヤはBT39SS
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 漢らしく混合仕様! |
短所・不満な点 | 最高速遅い。 |
これから買う人へのアドバイス | テーマはやりたいように改造。なのでおかしいところもある。 |
今後のカスタムプラン | そのうちフレーム溶接したい。 |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | NS-1 |
年式 | 1993 年式 |
排気量 | 69 cc |
購入/試乗時期 | 3年 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 50点 |
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