最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
レオビンチ SBK EvolutionII スリップオンマフラー
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ブレーキパーツ |
ブレーキパッド
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ハンドルまわり |
ハンドルブレース
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
イリジウムプラグコンデンサーチューニング
K&Nエアフィルター
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
マルチステップに換装
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
車用電源プラグ
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 斜め前からのルックスがお気に入り。マフラー交換で、鼓動感が増しました。650ccと違い、マフラーが2本出しなのがよい。 |
短所・不満な点 | ブレーキの効きはあまり良くない。デュアルパーパスだとこんなもん? 1000ccは燃費もそれなりでした... |
これから買う人へのアドバイス | はじめての大型バイクでしばらく取り回しに苦労しましたが、旅の相棒としてツーリングする機会が増えました。私の場合は逆輸入車でカスタムパーツ等があまり国内では入手できませんでした。 |
今後のカスタムプラン | マフラー交換(換装ずみ) 電圧計追加予定 |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | Vストローム1000 |
年式 | 2003 年式 |
排気量 | 1000 cc |
購入/試乗時期 | 2006.11 |
走行距離 | およそ 17000 km |
燃費 | およそ 17 km/l |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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