最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0000216access
マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
ナックルガード(汎用)
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フレーム |
パワービーム
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外装 |
ニーグリップパッド(キジマ)
モデレートスクリーン(ワイズギア)
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
DENSO イリジウムプラグ
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
トップケース(GIVI 33L)
ETC
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 素直なバイク。アクセルを開けても暴力的な加速はしないし、不足もしない。ブレーキはかけた分だけ効く。キック始動はそんなに苦労はしない |
短所・不満な点 | 100kmを維持するには振動がつらい ↓ パワービーム付けたら100km/h巡航が普通にできるようになったので文句なし |
これから買う人へのアドバイス | Gマジェのバッテリー上げちゃって動かなくなったので、これを機に乗り換えを決意。以前から気になってたSRを選択 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | SR400 |
年式 | 2013 年式 |
排気量 | 400 cc |
購入/試乗時期 | 2013/4 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 97点 |
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