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| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
飲みながらヤフオク見てたら一目惚れしてしまい、酔った勢いでポチってしまいました。 ポチったあとから大型免許取りに行きました。 素性の知れない中古ですので、オイル漏れや部品の組付け間違いなどが多く、ヒマがあれば手直し＆カスタムしてます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
低速ではパワーありませんが、パワーバンドに入ると一気に吹け上がります。セパハン低めの前傾ポジションなので、まるで2stレーサーレプリカのような乗り味です。 見た目イタリアンなイケメンなのでそこらへん歩いてる近所のオバちゃんからよく声かけらけます^^; |
| 短所・不満な点 |
ノーマルECUでは排気バルブの影響で低速のギクシャク感があって、街乗りはストレス溜まります ECU交換したらマシになりました。 夏場はエキパイからの熱で太腿やお尻をヤケドしそうなくらい熱いです。 対策として、エキパイ根元からサーモバンテージ巻いています。 あと、タンク外すのに何本のネジ外したか覚えてないほどタンク外すの面倒くさい(T_T) |
| これから買う人へのアドバイス |
自分で整備するために、新しく六角レンチのソケット、トルクスビットのソケット、ホイールナット用のデカいソケット3種類、チェーン調整用フックレンチなどを買いました。日本車と比べて使ってあるボルト類が全く違うので、DIY派の人はドゥカティを買うとアストロプロダクツに何回も通うハメになります。 ヤフオク中古で買いましたので、フロントホイールベアリング、リヤハブベアリング、チェーン、垂直側のヘッドカバーガスケット、カウル固定ウェルナット、燃料ポンプassy交換してマトモに走れるようになりました。 |
| 今後のカスタムプラン | フルエキのマフラー探し中 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 「二輪のフェラーリ」に、一度乗ってみたかった。「Ducatiの1000ccクラスは乗りにくい」という話を聞いたので、848にしてみた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
何よりもかっこ良くて速い。 2気筒の1発ずつが、バイクをドンドンドンドンッと進めてくれる。マルチシリンダーに比べるとトルクが太いので、気を抜いてる時不意にアクセルをひねると、シートストッパーまで決が持って行かれる。 |
| 短所・不満な点 |
1発ずつのトルクが太い＝マルチシリンダーのバイクより振動が大きい。 昔のDukatiほどではないと思いたいが、ねじは緩むと思う。 比較的前傾姿勢がきついので、腕に力を入れないライディングをしようと務めると、リターンライダーは背筋が痛くなる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 電圧のレギュレターがエキパイのすぐ上にあるので、熱影響を避けられず、持病のように壊れるという。そうなるとヘッドライトやウインカーは時々使えなくなるが、そのままでも走ることは出来るので、バイク屋まで行って修理することは可能。ディーラーならレギュレターを常備しているらしい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 俺もSSに乗っていいだろうか…と考えて抜いて選んだ名機 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ドカティ…ドゥカティ…ドカッティ…年齢で呼び名が変わる不思議なメーカーが繰り出す不思議なSS。 フロントサス入れないと恐ろしく曲がらないね！ 坂でブレーキングするとリアホップするね！ てかリアリンクアーム設計おかしくてリア硬すぎね！ そんな事どうでもいいくらいに楽しいバイクだった。 峠にサーキットに公道に何回も何回もコカしてすまんかった。 正直財布に優しくないバイクだったが最高のバイクだった。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | リッターのスーパースポーツはパワーがあり過ぎ、ミドルクラスだとパワー不足なので丁度よいクラスとしてに848白羽の矢が |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・低~高回転まで全体的にトルクがあり、パワーもリッタークラスほどではないので安心してアクセルを開けれる、非常に扱いやすいエンジン ・国産バイクにはないフォルム 短所は多いけどそれを上回る走りとデザイン |
| 短所・不満な点 |
・オプションパーツの選択肢が少ない＆値段が高め ・無駄にネジが多い＆外すのに手間のかかる箇所が多い。 ・電気系に常に不安がある ・車載能力がゼロ ・純正ミラーが振動でまともに使えない ・他挙げればきりがない、、、 |
| これから買う人へのアドバイス |
ＺＸ10Ｒからの乗り換えですが、ツインエンジンのパワーとサウンドに魅了されました。 個人的にはオーバースペックなリッタースポーツクラスよりバランスの取れたバイクだと思いますが、短所が多いのでこういうバイクなんだ、とある程度の割り切りが必要です（笑） でもそれを補う魅力のあるバイクでもあります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
これを超えるルックスのバイクはほぼないかと。 DUCATI史上でも一番好きです。 美しいものはいつまでも美しい。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
トレリスフレームに片持ちスイングアーム、アップマフラー2本出し。最高のルックスです。 右斜め後ろのアングルが1番カッコいいかな。 Lツインの鼓動とサウンドは他のバイクでは味わえません。特に6000rpmからレブリミットまでの伸び、サウンドはドゥカティだけ。 これが全てをカバーしますw 街乗り転がしてるだけじゃ良さは一生分からない。 |
| 短所・不満な点 |
低速が苦手で熱い。街乗りなんてするもんじゃない。 ファイナル変更しないと50km/h以下で走る時は、常に一速で半クラ必至ですw アップマフラーは右モモあたりで集合するので、きちんとした格好が要りますよ。火傷します。 コーナーでは安定せず、きちんと体勢作って曲がらないとドアンダー。 ※DUCATIが速いのは幻想※ ライダーがブランドに恥じないよう頑張ってるだけ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
まだいける！ではなくきちんと消耗に応じて交換すること。日本車では生涯換えない部品も消耗品として認識することが長く乗る秘訣。→これを理解していないオーナーが山ほど居る。 レギュレータ交換は基本中の基本です。 車検毎くらいのペースで交換します。 合わせてバッテリーも。 年数回の走行会やツーリングで5年/3万kmほど乗ってますが、故障は一切ないですね。 きちんと12ヶ月点検等受けて、DUCATIプロショップに診てもらうのが大事。 ただ、維持費は特別多くなくバッテリー、レギュレータと良いオイルを換えてるくらい。 案外整備性は悪くない。良くもないけど。 |
| 今後のカスタムプラン |
Bremboディスクにメタリカパッド入れちゃったので、今後は考え中です。 カスタムは一段落したのでメンテナンスかなー。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
故障箇所はライトのリレー破損による不点灯、クラッチレリーズのオイル漏れ。始動時にブリッピングするとストールするなど 致命的な故障はなかったので、維持費は国産バイクとかわらず気にする必要なし。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 赤い彗星 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
イケメン！！ 赤い彗星な気分＼(◎o◎)／！ 軽い！蝶のように舞う☆彡 高回転域のサウンド！！ その気になる(^^♪ |
| 短所・不満な点 |
4月に水温１０６℃ＷＷ 乗って、二日目でグリップエンドが旅に出るＷＷイタリアンマジック？？ 信号待ちで、ふくらはぎが熱い（皮パン着） |
| これから買う人へのアドバイス | いつかは乗りたかった！ |
| 今後のカスタムプラン | マフラ?（テルミ、アクラポ、アエラで迷い中） |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 憧れていたバイク。最初SSは乗れないかもと思っていて、でも一度はSSを乗ってみたくてCBR600RRを購入した。乗れるものだと思い憧れていた848を探すことに。13年モデルが最終で中古車を探していましたがどうせならEVO CSEを探すことに。お店で何を「お探しですか」の質問に「13年式のEVO CSEなのですが」・・・大手チェーン店在庫確認してくれたところ「ありましたよ、それも未登録の新車」（年式落ち正式には中古車扱いみたいですが）今しかない即決に近かった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
憧れていたバイク。（カラーリング＆デザイン） 走り。ツーリングには300ｋｍくらいまでなら問題なし。 |
| 短所・不満な点 | 低速でのエンジン（回すと最高なのですが）町中のトロトロ渋滞は。シリンダーの熱は夏場に乗る気がしない。暑さ対策は必須。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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湿式クラッチが魅力（比較車種 モンスター696も湿式クラッチ）前車は、999Sに乗っていたがハンドル位置が恐ろしく遠く腰痛になったので!
2010年新車価格より15万引きでディ−ラ-で値引きしていて販売していたのも魅力だった!！