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今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
中免を取った高校時代に新車で憧れたバイクを、30年超しで某オクで購入しました。当時も今もスタイリングは個人的に気に入っているので、購入時はまともに走れる状態ではありませんでしたが、まだ純正部品がでるものもあるので、半年掛けてコツコツとレストアしつつ復活させました。エンジン以外はほぼ全バラシで組みなおしました。 ZXR750とZZ-R1100を2個一にしたようなデザインで、当時高校生であった自分には憧れのマシンでした。 そのあと限定解除して購入したかったのですが、学生の身で新車購入はあきらめましたが20年経て(不人気車であったこともあるが、収入も余裕が出てきて)手ごろな値段で購入できたのはよかったです。 |
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長所・満足な点 |
短距離から長距離まで、意外とラクな姿勢で疲れない。 吸気音がダクトからエアクリーナーボックス内で共鳴していてやる気が出てくる感覚が90年代マシンとして刺激を受ける。 キャブで電子部品が少ないので多少の故障であれば自分でメンテナンス・修理が可能。 900ccでも大きなタンクとグラマナスなテールのデザイン。 燃費は思ったより良くて街中でも流せば20km/L以上は走ります。 |
短所・不満な点 |
現代のスーパースポーツマシンと比べると重さと大きさを感じる。 補給部品も少しずつ欠品が増えてきている。 台数が少なかったためか(不人気者とも聞きますが)アフターパーツも少ない。 フレームやスイングアームはシルバー塗装のため、劣化で塗装が剥がれたり欠けたりする(アルマイトにしてくれればよかったが…) |
これから買う人へのアドバイス |
このデザインが好きな人な人には、(他のスーパースポーツと比べると)価格も手ごろでお得に購入できます。 現代にはない、90年代のデザインで大きさがビッグバイクの象徴でもあった時代にマッチしたデザインのマシンだと思う。 キャブ車+ラム圧加給 という当時は速さの象徴であった機構もその気にさせるポイントだと思います。 でも絶対的な速さ・軽さは最新モデルには絶対かないません。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
12Rのカスタムが終了したのと体が速さに付いていけなくなったのでダウンサイジングを図りましたww 最近中古車の相場が爆上がりですが9Rは安心の底値なので購入し易い。 |
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長所・満足な点 |
車体が軽い!乾燥で183k! 加速の仕方が下品で私好み('ω')ノ 山道は曲がりすぎて怖い!でも楽しい♪ リアシート下の収納が広い! 結構速い! 中古車が爆安! |
短所・不満な点 |
やっぱりセパハンはオヤジにはキツイ…… 純正、社外共にパーツの欠品が多い。 造りがやや古臭い。 中古車を探す時、少なくて苦労する。 |
これから買う人へのアドバイス |
ジャンルが中途半端な9Rですが、乗りやすて速くてお安いので如何でしょうか? 後悔はしないと思いますよ。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 一目ぼれ(^^♪ 観て良し! 乗って良し! 走って良し!最高です。 |
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長所・満足な点 |
20年以上前のバイクですが、峠や高速走行、街乗り、長距離ツーリングまでオールマイティーにそつなくこなせるバイクです。 燃費もタンクにガソリンは19リッター入り、街乗りでリッター14キロ程走ります。当時はカスタムパーツも多く出回っていたので、あれやこれやといじりました。最後はネジに行きつきました(笑) 個人的には観て良し、乗って良し、走って良しの1台です。 |
短所・不満な点 |
スーパースポーツのカテゴリなので、やはりタンデムシートがおまけ程度です。 エンジンの整備に関しては、キャブレターを先に外さないとエンジン整備の作業が出来ません。 |
これから買う人へのアドバイス |
20年以上前のバイクですが、峠や高速走行、街乗り、長距離ツーリングまでオールマイティーにそつなくこなせるバイクです。 燃費もタンクにガソリンは19リッター入り、街乗りでリッター14キロ程走ります。個人的には観て良し、乗って良し、走って良しの1台です。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
父親から譲渡 休日のツーリングに使用 |
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長所・満足な点 |
好みが別れると思うが見た目は可愛い。 ポジションもキツすぎず、片道600kmのロングツーリングも大丈夫。 マルケジーニホイールのおかげで動きがとても軽い。 総走行距離約4000kmの北海道ツーリングもノートラブルで帰ってこれた。 ただ1番の利点はなんと言っても整備性の良さだろう。カウルを外さずにオイルにエレメントまで交換でき、プラグまで10mmレンチだけでアクセスできる。 |
短所・不満な点 |
フロントの6podがとにかく効かない。4podのようなカツンと効く初期制動はないが、後からじわじわ効いてくる感じ。それでももう少し効いてほしいところ。 シートが硬い?(もともとローダウンした形跡があったため、アンコ抜きされてた可能性あり)長時間乗ってると尻が痛くなる。 燃費は回せば悪い。ひどいときでリッター10km切った時があった。まあ燃費気にするなら大型は乗らない方がいいと思うが。 |
これから買う人へのアドバイス |
父親購入後、燃料ポンプ故障、フロントフォークオイル漏れ、エンジンヘッドオイル漏れ、電動ファンヒューズ飛び等発生 約5年後私の名義になってからは再びフロントフォークオイル漏れでオーバーホールくらいで大きなトラブルは特になし。 半年に1度オイル交換、2回に1度エレメント交換。 気が向いた時にプラグとエアクリーナー見るくらいのメンテ。 2021/10/17現在走行距離78000km 故障は個体差があると思うが、前述の通り整備性が優れているためメンテが楽で、維持しやすいと思われる。 ツーリングもしたいけど、サーキットも軽く走りたい人にはかなりオススメ。 |
今後のカスタムプラン |
フロントブレーキキャリパー4pod化 リアサスをオーリンズ |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 乗ってみたかった車種だったから |
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長所・満足な点 |
見た目は大きく見えるが車体が軽量で足つきが良く乗ってみると見た目の大きさを感じないくらい素直で乗りやすい。 初めての大型なのに取り回しに苦労する事があまり無い。 ポジションも潜り込む感じになる程の前傾姿勢では無いのでちゃんとした姿勢で乗れば長距離ツーリングも辛く無い。 タンデムシート下のスペースが広くカッパも余裕で入る。 |
短所・不満な点 |
スタンドが長いので駐車時に車体が直立に近く停める場所(傾斜)を選ばないといけない。 今の同クラスと比べて大きいので自宅の駐車スペースがある程度必要。 最終のF型以外はフロントブレーキが6ポットなのでキャリパーのO/Hの頻度が多い(もみ出しはした時だけであまり意味がない)。 |
これから買う人へのアドバイス |
古いバイクなのでゴムや樹脂製品の劣化が無いか確認が必要。 カウル等純正品が出なくなってきてる。 電子制御の類は皆無(だが問題無い)。 ABSも当然付いてない(でも問題無い)。 |
今後のカスタムプラン | 社外品のリアサス入れたいなぁ… |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |